[发明专利]一种船用绞车刹车效用试验工装装置

说明书

本发明公开了一种船用绞车刹车效用试验工装装置，包括相互配合用于对船舶绞车进行刹车效用试验的第一试验工装和第二试验工装；第一试验工装包括底板、支撑管和用于承放千斤顶的顶封板，顶封板、支撑管和底板由上往下依次设置；第二试验工装包括用于连接绞车的连接主板、用于支撑千斤顶的座板和用于连接座板与连接主板的连接组件，连接主板与座板通过连接组件活动连接。该船用绞车刹车效用试验工装装置，能够有效检验绞车在刹满车的状态下是否还存在缆绳转盘偷转的情况，从而能够保证船舶安全，避免重大事故的发生。

技术领域

本发明涉及船用试验装置领域，尤其是一种船用绞车刹车效用试验工装装置。

背景技术

随着造船技术的发展，船上安全设施装置效果虽然越来越完善，但在航运业飞速发展的同时，由于运力短缺，资源有限，一部分低质量船舶充塞航运市场，对船舶海上航行安全带来很大影响，如何保证船舶在航行过程中绞车刹车的正常使用，是船舶航行的重要环节之一，毕竟在海上航行，免不了会遇见紧急突发事件，如台风、龙卷风等。如果当绞车在刹满车的状态下还存在缆绳转盘偷转的情况，将会造成停泊在码头的船舶出现移位现象，极易造成船舶倾斜或者撞船事故发生。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种船用绞车刹车效用试验工装装置，能够有效检验绞车在刹满车的状态下是否还存在缆绳转盘偷转的情况，从而能够保证船舶安全，避免重大事故的发生。

本发明解决其问题所采用的技术方案是：

一种船用绞车刹车效用试验工装装置，包括相互配合用于对船舶绞车进行刹车效用试验的第一试验工装和第二试验工装；第一试验工装包括底板、支撑管和用于承放千斤顶的顶封板，顶封板、支撑管和底板由上往下依次设置；第二试验工装包括用于连接绞车的连接主板、用于支撑千斤顶的座板和用于连接座板与连接主板的连接组件，连接主板与座板通过连接组件活动连接。

进一步，连接组件包括与连接主板相连接的夹板和用于连接座板的辅助连接板，夹板与辅助连接板相铰接。

进一步，夹板有两块，连接主板设置于两块夹板中间，辅助连接板设置于两块夹板中间并与夹板相铰接。

进一步，底板呈矩形，底板之上设置有第一连接孔和第二连接孔，第一连接孔设置于底板的中心位置上，第二连接孔设置于底板的边角上；支撑管以底板的十字线交点作为圆心设置于底板之上。

进一步，连接主板呈梯形，连接主板的中心位置设置有减轻孔，减轻孔为边角呈弧形的矩形；连接主板的长直边一端设置有用于连接绞车的第三连接孔和第四连接孔。

本发明的有益效果是：一种船用绞车刹车效用试验工装装置，通过把第二试验工装的连接主板通过螺栓及螺母的配合连接到船舶的绞车刹车装置，接着把第一试验工装垂直放置到绞车的下方并与第二试验工装相对应，然后在顶封板之上放置千斤顶，并使千斤顶顶到第二试验工装的座板，因此，通过调整千斤顶及压力试验配合，并按绞车刹车的使用原理进行强度试验，从而能够得出试验结果来检验绞车刹车的使用效果。因此，本发明的船用绞车刹车效用试验工装装置，能够有效检验绞车在刹满车的状态下是否还存在缆绳转盘偷转的情况，从而能够保证船舶安全，避免重大事故的发生。

附图说明

下面结合附图和实例对本发明作进一步说明。

图1是第一试验工装的示意图；

图2是第二试验工装的示意图。

具体实施方式