[发明专利]电池单元、电池模组及汽车有效
申请号: | 201810475762.5 | 申请日: | 2018-05-17 |
公开(公告)号: | CN110021776B | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 蒋露霞;程晗;颜海鹏;潘仪;何科峰;袁万颂 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04;H01M10/613;H01M10/625 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 刘虎;李健 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 单元 模组 汽车 | ||
1.一种电池单元,其特征在于,所述电池单元包括外壳(3)、盖板(4)和极芯,所述外壳(3)具有开口(32),所述外壳(3)设置有向外凸出的外壳扩容腔(31),所述开口(32)通过所述盖板(4)封盖,所述极芯设置在所述外壳(3)中,所述极芯包括具有第一扩容端(12)的极芯主体(1),所述第一扩容端(12)设置有冷却结构适配区(121)和相对于所述冷却结构适配区(121)凸出的第一扩容区(122),所述第一扩容区(122)至少部分容纳在所述外壳扩容腔(31)中,所述冷却结构适配区(121)相对于第一扩容区(122)凹陷而形成冷却结构安装空间。
2.根据权利要求1所述的电池单元,其特征在于,所述第一扩容端(12)设置有位于中间的所述冷却结构适配区(121)和两个分别位于所述冷却结构适配区(121)两侧的所述第一扩容区(122)。
3.根据权利要求1所述的电池单元,其特征在于,所述第一扩容端(12)设置有位于中间的所述第一扩容区(122)和两个分别位于所述第一扩容区(122)两侧的所述冷却结构适配区(121)。
4.根据权利要求3所述的电池单元,其特征在于,所述第一扩容端(12)设置有三个所述第一扩容区(122)和两个所述冷却结构适配区(121),所述冷却结构适配区(121)设置在相邻的两个所述第一扩容区(122)之间。
5.根据权利要求1所述的电池单元,其特征在于,所述极芯主体(1)包括多个所述第一扩容端(12),每个所述第一扩容端(12)均设置有所述第一扩容区(122)和所述冷却结构适配区(121)。
6.根据权利要求5所述的电池单元,其特征在于,所述极芯主体(1)包括分别位于所述极芯主体(1)相对两端的两个所述第一扩容端(12),每个所述第一扩容端(12)均设置有一个所述冷却结构适配区(121),两个所述冷却结构适配区(121)彼此对齐或错开。
7.根据权利要求1所述的电池单元,其特征在于,所述极芯主体(1)包括第二扩容端(11),所述第二扩容端(11)设置有极柱适配区(112)和相对于所述极柱适配区(112)凸出的第二扩容区(111),所述极柱适配区(112)相对于所述第二扩容区(111)凹陷而形成极柱安装空间。
8.根据权利要求7所述的电池单元,其特征在于,所述盖板(4)包括盖板本体(42)和相对于所述盖板本体(42)凸出的盖板扩容腔(41),所述第二扩容区(111)至少部分地容纳在所述盖板扩容腔(41)中。
9.根据权利要求8所述的电池单元,其特征在于,所述电池单元包括极柱(5),所述极柱(5)连接于所述极芯主体(1)并延伸穿出所述盖板本体(42),所述极柱(5)至少部分地设置在所述极柱安装空间中。
10.根据权利要求9所述的电池单元,其特征在于,所述极芯包括连接于所述极芯主体(1)的极耳(2),所述极耳(2)电连接于所述极柱(5)。
11.根据权利要求10所述的电池单元,其特征在于,所述电池单元包括贴合设置在所述盖板本体(42)内侧的内引出片(6),所述极柱(5)通过所述内引出片(6)连接于所述极耳(2)。
12.根据权利要求10所述的电池单元,其特征在于,所述极耳(2)设置在所述极柱适配区(112)。
13.根据权利要求10所述的电池单元,其特征在于,所述极耳(2)与所述极芯主体(1)一体成型。
14.一种电池模组,其特征在于,所述电池模组包括权利要求1-13中任意一项所述的电池单元。
15.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括至少一个权利要求14所述的电池模组。
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