[发明专利]一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置

权利要求书

1.一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其结构包括：夹扣隔震支座(1)、底座防腐板(2)、水泥桥墩底座(3)、钢筋骨架柱(4)、倒钩钢筋杆(5)、抗氧化钢板(6)、桥面水泥板(7)、防跑偏压条块(8)、排水通管(9)、桥体龙骨梁(10)，其特征在于：

所述夹扣隔震支座(1)的顶端插嵌在桥面水泥板(7)的底部，所述桥体龙骨梁(10)的外表面紧贴于桥面水泥板(7)的轴心上，所述防跑偏压条块(8)设有两个并且分别焊接在桥面水泥板(7)的左右上角，所述排水通管(9)与防跑偏压条块(8)、桥体龙骨梁(10)相互垂直并且横向贯穿桥面水泥板(7)的内部，所述夹扣隔震支座(1)设有两个以上并且均通过倒钩钢筋杆(5)与桥面水泥板(7)扣合在一起，所述底座防腐板(2)嵌套于水泥桥墩底座(3)的左侧，所述桥面水泥板(7)通过夹扣隔震支座(1)与水泥桥墩底座(3)机械连接，所述抗氧化钢板(6)与钢筋骨架柱(4)焊接成一体，所述钢筋骨架柱(4)设有两个并且分别插嵌在水泥桥墩底座(3)的左右下角；

所述夹扣隔震支座(1)设有承重气压缸(11)、气缸托垫支座(12)、变向活塞缸(13)、钟摆杆传动机构(14)、杠杆提拉机构(15)、间隙传动机构(16)、夹爪传动机构(17)、夹持加固机构(18)；

所述承重气压缸(11)的底面紧贴于气缸托垫支座(12)的顶面上，所述承重气压缸(11)与钟摆杆传动机构(14)之间设有气缸托垫支座(12)，所述变向活塞缸(13)设有两个且分别安装于气缸托垫支座(12)的左右两侧并且承重气压缸(11)与相互贯通，所述变向活塞缸(13)通过弹簧柱与钟摆杆传动机构(14)机械连接，所述，所述杠杆提拉机构(15)通过夹爪传动机构(17)与间隙传动机构(16)机械连接，所述夹爪传动机构(17)设有两个并分别安设在间隙传动机构(16)的左右两侧，所述夹爪传动机构(17)的齿轮与杠杆提拉机构(15)的对重块相啮合，所述杠杆提拉机构(15)的翘板与钟摆杆传动机构(14)的钟摆杆活动连接，所述间隙传动机构(16)安装于夹持加固机构(18)的正上方，所述夹爪传动机构(17)的钢丝绳与夹持加固机构(18)的夹爪活动连接，所述承重气压缸(11)插嵌在桥面水泥板(7)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：所述承重气压缸(11)设有承重抗压板(111)、支撑丝杆柱(112)、倒V型连接件(113)、推压活塞块(114)、气压缸体(115)、气缸推压管(116)，所述承重抗压板(111)与推压活塞块(114)分别焊接在三个支撑丝杆柱(112)的上下两端，所述倒V型连接件(113)设有两个并且通过纽扣轮与三个推压活塞块(114)扣合在一起，所述支撑丝杆柱(112)纵向插嵌在气压缸体(115)的顶部，所述倒V型连接件(113)与推压活塞块(114)均安设在气压缸体(115)的内部，所述气缸推压管(116)设有两个并分别焊接在气压缸体(115)的左右下角且相互贯通，所述推压活塞块(114)的外表面与气压缸体(115)的内壁活动连接，所述气缸推压管(116)与变向活塞缸(13)的气管相互贯通。

3.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：所述气缸托垫支座(12)由气缸托垫板(121)、伸缩弹簧丝(122)、三段折叠杆(123)、顶压气囊球(124)、弹簧柱套筒(125)组成，所述顶压气囊球(124)嵌套于弹簧柱套筒(125)内部的轴心下，所述气缸托垫板(121)的中段与弹簧柱套筒(125)的中段分别焊接在伸缩弹簧丝(122)与三段折叠杆(123)的上下两端，所述三段折叠杆(123)设有两个并且分别安装于伸缩弹簧丝(122)的左右两侧，所述气缸托垫板(121)通过伸缩弹簧丝(122)、三段折叠杆(123)与弹簧柱套筒(125)机械连接，所述顶压气囊球(124)的外表面与弹簧柱套筒(125)的内壁活动连接，所述伸缩弹簧丝(122)与顶压气囊球(124)轴心共线，所述钟摆杆传动机构(14)的顶端插嵌在顶压气囊球(124)的内部。