[发明专利]一种用于汽车的节能环保换热器

说明书

本发明公开一种用于汽车的节能环保换热器，包括壁筒、水加热装置、输气筒与活塞筒，所述水加热装置设置在壁筒内，活塞筒的一端插入输气筒中；所述水加热装置包括油套、盘管、进水管与出水管，油套为设有密封夹层的圆筒，密封夹层内设置有盘管，密封夹层内充满有导热油；所述输气筒的出气端上开有第一排气口；所述活塞筒包括结构筒，结构筒上套有橡胶圈，结构筒的一端开有第二排气口，活塞筒开有第二排气口的一端从输气筒的出气端一端插入，活塞筒与动力装置连接的一端正前方设置有密封活塞。本发明所述的换热器开关状态调整方便，无需额外连接管道，尾气不会与盘管直接接触，高温尾气与水加热装置的接触面积大，充分利用了尾气中的热量。

技术领域

本发明属于换热器技术领域，具体的，涉及一种用于汽车的节能环保换热器。

背景技术

随着科学的进步与社会经济的发展，汽车已经成为了一种常见的代步工具，在新能源汽车推行并不广泛的今天，燃油汽车仍然是最重要的组成部分，燃油汽车的日益增加不仅提高了燃油消耗，还大大提高了燃油燃烧所带来的环境污染，汽车运行产生的尾气温度高，因此尾气的排放还造成了能源的浪费，如果能够将这一部分热量进行收集并将其用在车中，可以节省能量。

现有技术中的利用尾气的换热器主要是通过设置盘管，并通过盘管与高温尾气的直接接触来扩大高温尾气与盘管的接触面积，从而达到充分利用高温尾气中的热量为盘管中的冷却液或水加热，再将冷却液或水引向车厢内的散热器散热成暖风，为车厢内提供热量，节省寒冷季节或地区使用空调所产生的费用，但是汽车尾气中含有较多的固体悬浮颗粒，尾气与盘管长时间直接接触容易导致固体悬浮物附着在盘管上，需要及时清洗以免影响换热器的正常工作，但是盘管结构紧密，清洗较为麻烦，而且在温度较高时，不需要使用换热器，这时就需要主动的使换热器无法正常工作，常见的做法是另开管道，但是这样会复杂化汽车管道，为了解决这一问题，本发明提供了以下技术方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车的节能环保换热器。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于汽车的节能环保换热器，包括壁筒、水加热装置、输气筒与活塞筒，所述水加热装置设置在壁筒内，壁筒的两端分别安装有进气盖板与出气盖板，出气盖板上开有废气排出口，活塞筒的一端插入输气筒中；

所述水加热装置包括油套、盘管、进水管与出水管，所述油套为设有密封夹层的圆筒，密封夹层内设置有盘管，盘管的一端连接进水管，盘管的另一端连接出水管，所述密封夹层内充满有导热油；

所述油套的一端安装有隔离板，所述输气筒为空心圆筒，输气筒在贯穿进气盖板后其出气端固定在隔离板上，出气端上开有第一排气口，所述隔离板与油套配合形成内腔，油套与壁筒之间形成外腔，内腔与外腔接通；

所述活塞筒包括结构筒，结构筒上套有橡胶圈，结构筒的一端开有第二排气口，结构筒的另一端安装有连接件，活塞筒通过连接件连接有动力装置，活塞筒开有第二排气口的一端从输气筒的出气端一端插入，活塞筒与动力装置连接的一端正前方设置有密封活塞。

作为本发明的进一步方案，所述密封夹层内设置有橡胶气囊，橡胶气囊由丁腈橡胶、氟橡胶或丙烯酸酯橡胶加工制成。

作为本发明的进一步方案，所述输气筒内设置有过滤网。

作为本发明的进一步方案，所述橡胶圈与输气筒过盈连接。

作为本发明的进一步方案，本发明所述换热器的工作方法为:

通过动力装置驱动活塞筒向密封活塞一端移动，此时活塞筒靠近密封活塞的一端被密封活塞堵住，活塞筒远离密封活塞的一端通过第二排气口与第一排气口和内腔接通，尾气的流动路径为：输气管内腔→外腔→废气排出口，换热器工作；