[发明专利]车辆信息提取方法及系统

说明书

本发明提供一种车辆信息提取方法及系统，车辆信息提取系统包括：发送端及接收端。发送端包括：发送侧MCU、发送侧接触检测器模块及发送侧Zigbee无线数传模块，接收端包括：接收侧MCU、接收侧接触检测器模块及接收侧Zigbee无线数传模块。采用接触方式检测是否有车辆经过，根据车辆通过两个接触检测器模块的时间差，计算出车速信息，较于非接触的检测方式更加可靠，受外界干扰小，更加精确和有效；采用Zigbee通信技术，可以和大量节点进行通讯，采用成熟的Zigbee协议栈，无线传输十分可靠，保证了信号的有效传达，减少了丢包率，有效防止无关Zigbee设备联入对系统内其他设备的正常工作造成干扰；收集大量的车辆信息，用于大数据分析，便于对道路信息的有效掌握。

技术领域

本发明属于车辆信息提取技术领域，尤其涉及一种车辆信息提取方法及系统。

背景技术

智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。交通运输管理系统的基础就是对车辆信息的快速、精准、有效的提取，只有掌握了车辆信息，才能发挥智能交通系统的作用。

目前，实现车辆信息提取的方案大致有以下几种：

1、波频检测。波频车辆检测是以微波、超声波和红外线等对车辆发射特定频率的波产生感应进行检测，根据被检测目标返回的回波，测算出目标的交通信息。

2、视频检测。视频车辆检测是通过视频摄像机作为传感器，在视频范围内设置虚拟线圈，即检测区，车辆进入检测区时使背景灰度值发生变化，从而得知车辆的存在，并以此检测车辆的流量和速度。

3、环形线圈检测。车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，据此计算出车辆的交通参数。

波频检测、环形线圈检测的测量精度很容易受到各种因素的影响且安装限制较多，视频检测容易受恶劣天气、灯光、阴影等环境因素的影响，汽车的动态阴影也会带来干扰。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车辆信息提取方法及系统，以解决目前车辆信息提取过程由于易受到天气、灯光等各种外界因素的影响，从而导致测量精度低、效率低的技术问题。

为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。

本发明采用如下技术方案：

在一些可选的实施例中，提供一种车辆信息提取方法，包括：

发送端检测到有事件触发并判断触发的事件的类型；

若是所述发送端的发送侧接触检测器模块的上下两块导电金属板被导电软弹簧导通，则所述发送端的发送侧MCU判定触发事件类型为有车辆经过本端，所述发送侧MCU将车辆首次通过信息附加上当前时间；

所述发送端的发送侧Zigbee无线数传模块将附加上当前时间的车辆首次通过信息发送至接收端；

所述接收端检测到有事件触发并判断触发的事件的类型；

若是所述接收端的接收侧Zigbee无线数传模块接收到所述车辆首次通过信息，则所述接收端的接收侧MCU判定触发事件类型为接收到车辆首次通过信息，存储所述车辆首次通过信息并编号；

若是所述接收端的接收侧接触检测器模块的上下两块导电金属板被导电软弹簧导通，则所述接收侧MCU判定触发事件类型为有车辆经过本端，存储车辆再次通过的时间并编号；

所述接收侧MCU依据所述车辆首次通过信息及车辆再次通过的时间计算出车速并进行记录。