[发明专利]一种汽车智能监测控制系统在审
申请号: | 201810473886.X | 申请日: | 2018-05-17 |
公开(公告)号: | CN108791051A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 王程程;陈灿耿 | 申请(专利权)人: | 深圳职业技术学院 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R1/00 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 探测系统 车距 接近探测模块 传感器模块 接收屏 凸透镜 监测控制系统 信号处理模块 报警模块 成像模块 汽车智能 锂蓄电池 两套 驾驶员车辆 导线连接 元件盒 前部 车身 交通事故 提示 外部 | ||
1.一种汽车智能监测控制系统,其特征在于包括锂蓄电池、前后车距探测系统、接近探测模块、报警模块和信号处理模块,前后车距探测系统、接近探测模块各有相同的两套,每套前后车距探测系统包括成像模块、传感器模块,成像模块包括凸透镜、接收屏,每套前后车距探测系统的传感器模块有两只,凸透镜安装在接收屏前端,两只传感器模块分别安装在接收屏的前部左右两端,两套前后车距探测系统分别安装在车辆的前后两端外中部,两套接近探测模块分别安装在车辆的车身左右两端外部,锂蓄电池、报警模块和信号处理模块安装在元件盒内,元件盒安装在驾驶室内,锂蓄电池的电源两端分别和传感器模块、接近探测模块、信号处理模块的电源输入两端通过导线连接,前后车距探测系统的四只传感器模块信号输出端和信号处理模块的其中四个信号输入端分别通过导线连接,两套接近探测模块的信号输出端和信号处理模块的另外两个信号输入端分别通过导线连接,信号处理模块的电源输出端和报警模块的电源输入两端分别通过导线连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车智能监测控制系统,其特征在于传感器模块是黑白线检测传感器。
3.根据权利要求1所述的一种汽车智能监测控制系统,其特征在于收屏和凸透镜处于平行状态,接收屏上中间存在一条与凸透镜主光轴相互垂直的水平参考线,接收屏左右两端分别存在平行于水平参考线的两条监测线,每两只黑白线检测传感器中,两只黑白线检测传感器的检测探头分别位于两条监测线外侧端,并紧贴两条监测线。
4.根据权利要求1所述的一种汽车智能监测控制系统,其特征在于信号处理模块是一只主控芯片为STM32F103C8T6的单片机模块,其具有两个电源输入端、两个电源输出端,还有六个信号输入端。
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