[发明专利]供连动刹车系统用的刹车总泵有效
| 申请号： | 201810471872.4 | 申请日： | 2018-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN110497998B | 公开（公告）日： | 2021-11-19 |
| 发明（设计）人： | 郭荣彬 | 申请（专利权）人： | 厦门厦杏摩托有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/02 | 分类号： | B62L3/02;B60T11/16 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴;张立晶 |
| 地址： | 361022 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 供连动 刹车 系统 | ||
1.一种供连动刹车系统用的刹车总泵，其特征在于，包括：
一第一刹车总泵，包括一第一缸体、一第一刹车杠杆、一作动杆以及一刹车导线，该第一缸体具有一第一油室、一第一柱塞以及一第一弹簧，该第一刹车杠杆枢接于该第一缸体上，该作动杆枢接于该第一缸体上，且该作动杆的一端具有一第一推部，用以抵推该第一柱塞；
其中，该刹车导线包括一套管及一穿设于该套管内的内线，该套管的一端固设于该作动杆上，套管抵触于作动杆，该内线的一端连接该第一刹车杠杆。
2.一种供连动刹车系统用的刹车总泵，其特征在于，包括：
一第一刹车总泵，包括一第一缸体、一第一刹车杠杆、一作动杆以及一刹车导线，该第一缸体具有一第一油室、一第一柱塞以及一第一弹簧，该作动杆枢接于该第一缸体上，该第一刹车杠杆枢接于该作动杆上，且该作动杆的一端具有一第一推部，用以抵推该第一柱塞；
其中，该刹车导线包括一套管及一穿设于该套管内的内线，该套管的一端固设于该作动杆上，该内线的一端连接该第一刹车杠杆。
3.根据权利要求1或2所述的供连动刹车系统用的刹车总泵，其特征在于，该连动刹车系统还包括一第二刹车总泵，其包括一第二缸体、一第二刹车杠杆、一第一摇臂以及一第二摇臂，该第二缸体具有一第二油室、一第二柱塞以及一第二弹簧，该第二刹车杠杆、该第一摇臂以及该第二摇臂枢接于该第二缸体上，该第一摇臂与该第二缸体间设有一回弹弹簧，且该第二摇臂具有第二推部，用以抵推该第二柱塞；
其中，该套管的另一端固设于该第二缸体上，该内线的另一端连接该第一摇臂，用以形成该连动刹车系统。
4.根据权利要求1或2所述的供连动刹车系统用的刹车总泵，其特征在于，该连动刹车系统还包括一鼓式刹车机构，其包括一刹车臂、一回弹弹簧及一固定部；
其中，该套管的另一端固设于该固定部上，该内线的另一端连接该刹车臂，用以形成该连动刹车系统。
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