[发明专利]减振器防护件

说明书

一种减振器防护件，该减振器防护件联接于发动机缸体的外表面，且该减振器防护件包括后盖，该后盖限定开口。减振器防护件还包括前盖，该前盖适合于联接于后盖，以使得封闭空间限定在前盖和后盖之间。该减振器防护件进一步包括压力平衡管线，该压力平衡管线联接在后盖的第一部分处。该压力平衡管线适合于将封闭空间通至发动机曲柄箱，用于将封闭空间维持在发动机曲柄箱压力下。减振器防护件包括排放管线，该排放管线适合于允许存在于封闭空间中的减振器油能排出。

技术领域

本发明涉及一种用于发动机减振器的减振器防护件。

背景技术

内燃(IC)发动机包括曲柄轴，该曲柄轴用于将发动机活塞的往复运动转换成旋转运动。曲柄轴定位在发动机的曲柄箱内。曲柄轴通常在发动机操作期间经受振动。为了有助于减小沿着曲柄轴长度的振动，减振器联接于曲柄轴的一个端部。基于系统需求，该减振器可定位在发动机缸体内，或者其可联接于发动机缸体的外表面。定位在发动机缸体内的减振器无需对其密封。然而，联接于发动机缸体的外表面的减振器需要密封并且定位在壳体或减振器防护件内。因此，减振器通常定位在减振器防护件内，该减振器防护件保护减振器并且还允许减振器安装至发动机缸体。

美国公开申请号2011/048877描述了一种扭转振动减振器，该扭转振动减振器包括壳体，该壳体具有流体紧密环形腔室和振动环，该振动环可旋转地支承在壳体的环形腔室中。在振动环和壳体之间形成有间隙状油接纳空间，该间隙状油接纳空间填充有粘性减振流体。油接纳空间具有出油口和入油口。排油口与油接纳空间的一个部段连通，该部段定位成比入油口径向地更靠外部。因此，控制存在于油接纳空间中的减振流体的排量。这可在一定操作间隔上更新减振流体，以使得在整个操作阶段期间维持所限定的减振特性。

发明内容

在本发明的一个方面中，提供一种减振器防护件，该减振器防护件联接于发动机缸体的外表面。该减振器防护件包括限定开口的后盖。该减振器防护件还包括前盖，该前盖适合于联接于后盖，以使得封闭空间限定在前盖和后盖之间。该减振器防护件进一步包括压力平衡管线，该压力平衡管线联接在后盖的第一部分处。该压力平衡管线适合于将封闭空间通至发动机曲柄箱，用于将封闭空间维持在发动机曲柄箱压力下。该减振器防护件包括排放管线，该排放管线适合于允许存在于封闭空间中的减振器油能排出。

在本发明的另一方面中，提供一种发动机。该发动机包括曲柄箱。该发动机还包括曲柄轴，该曲柄轴安装在曲柄箱内。该发动机进一步包括发动机缸体。该发动机包括减振器组件，该减振器组件联接于发动机缸体的外表面。该减振器组件包括减振器防护件。该减振器防护件包括限定开口的后盖。该减振器防护件还包括前盖，该前盖适合于联接于后盖，以使得封闭空间限定在前盖和后盖之间。该减振器防护件进一步包括压力平衡管线，该压力平衡管线联接在后盖的第一部分处。该压力平衡管线适合于将封闭空间通至发动机曲柄箱，用于将封闭空间维持在发动机曲柄箱压力下。该减振器防护件包括排放管线，该排放管线适合于允许存在于封闭空间中的减振器油能排出。该减振器组件还包括减振器，该减振器定位在封闭空间内。

在本发明的又一个方面中，提供一种减振器组件，该减振器组件适合于联接于发动机缸体的外表面。该减振器组件包括减振器防护件。该减振器防护件包括限定开口的后盖。该减振器防护件还包括前盖，该前盖适合于联接于后盖，以使得封闭空间限定在前盖和后盖之间。前盖和后盖的每个均包括限定为通过其中的多个孔口。多个孔口对准，以接纳通过其中的机械紧固件，用于将前盖和后盖彼此联接。该减振器防护件进一步包括压力平衡管线，该压力平衡管线联接在后盖的第一部分处。该压力平衡管线适合于将封闭空间通至发动机曲柄箱，用于将封闭空间维持在发动机曲柄箱压力下。该减振器防护件进一步包括排放管线，该排放管线联接在后盖的第二部分处。该排放管线适合于允许存在于封闭空间中的减振器油能排出。此外，该排放管线适合于将封闭空间与发动机油底壳流体地联接。该减振器组件还包括减振器，该减振器定位在封闭空间内。

从以下描述和附图中，本发明的其它特征和方面会显而易见。

附图说明