[发明专利]一种推土机液压系统

说明书

本发明涉及推土机技术领域，具体公开了一种推土机液压系统，包括：右行走回路，通过变量前泵和变量右马达构成闭式回路；左行走回路，通过变量后泵和变量左马达构成闭式回路；变量绞车马达，和变量左马达共用一个变量后泵，并与变量后泵构成闭式回路，实现了在静液压推土机上布置闭式液压绞车系统，并可以节省一个变量泵，降低了成本，同时节省了整车空间，简化了布局；补油泵，分别通过系统单向阀与第一管路、第二管路、第三管路以及第四管路连接；溢流管路，溢流管路分别与变量前泵、变量右马达、变量后泵、变量左马达、变量绞车马达上的泄油口连通；油箱，分别与补油泵和溢流管路连通。

技术领域

本发明涉及推土机领域，尤其涉及一种推土机液压系统。

背景技术

绞车装在推土机的后部，可用来进行拖拽圆木、铺管、牵引作业和简单的起重作业。液压绞车具有结构紧凑、功率重量比高、驱动力矩大、起动平稳、调速方便和使用安全可靠等一系列优点。

随着计算机和电液比例技术的不断发展，静液压推土机产品日趋成熟，成为了今后推土机发展的方向。静液压推土机后部配置的绞车液压系统通常有开式回路和闭式回路两种型式，这两种回路基本区别在于工作流体流出马达后所取的路径不同。

在开式回路中，液压泵从油箱吸油后，将油通过液压方向阀换向后送至液压马达，油再从马达流回到液压油箱。开式系统采用单向液压泵，用液压方向阀控制马达旋转方向，通过变量泵控制方式、变量马达控制方式或比例方向阀控制方式控制绞车的旋转速度，通过平衡阀控制绞车的动力制动。开式系统技术成熟、价格低，系统压力一般在21MPa左右，牵引和作业效率低，并存在节流损失使得系统能耗高。

在闭式回路中，液压泵、液压马达进出油口直接连通，形成闭环回路；补油泵从油箱吸油后，向液压泵、液压马达的工作回路双向补油，闭式系统一般采用双向变量液压泵，通过泵的变量改变主油路中油的流量和方向，控制绞车旋转的变速和换向。闭式回路系统称为“静液压传动”，与机械传动和液力机械传动相比，具有高效区宽、布局灵活、无级变速、换向方便、控制方式多样和功率利用合理等众多优点。目前闭式系统的压力可达到45Mpa，具有大的牵引力和高的作业效率，同时在相同当量排量下，闭式液压元件的排量要远比开式系统的小，但闭式元件价格偏高，结构复杂、元件体积较大。

因而，当在静液压推土机上额外布置一套独立的闭式液压绞车系统时，将导致整机布局困难，成本高。从而限制了闭式液压绞车系统在推土机上的的应用。

因此，亟需一种推土机液压系统以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种推土机液压系统，以解决现有技术中在静液压推土机上布置闭式液压绞车系统时整机布局困难、成本高的问题。

本发明提供一种推土机液压系统，包括：

右行走回路，包括变量前泵和变量右马达，所述变量前泵的两个输出油口分别通过第一管路和第二管路与所述变量右马达的两个输入油口连接；左行走回路，包括变量后泵和变量左马达，所述变量后泵的两个输出油口分别通过第三管路和第四管路与所述变量左马达的连个输入油口连接；变量绞车马达，其两个输入油口分别与第三管路和第四管路连接；补油泵，分别通过系统单向阀与所述第一管路、所述第二管路、所述第三管路以及所述第四管路连接；溢流管路，所述溢流管路分别与所述变量前泵、所述变量右马达、所述变量后泵、所述变量左马达和所述变量绞车马达上的泄油口连通；油箱，分别与所述补油泵和所述溢流管路连通。