[发明专利]具有液压举升式可拆卸货箱的车辆及其操作方法

说明书

本发明公开了具有液压举升式可拆卸货箱的车辆及其操作方法，该车辆的液压举升式可拆卸货箱与固定于车架底盘上的转运托架为可拆卸连接，且该液压举升式可拆卸货箱自带液压举升结构，需要装卸货物时，可先解除货箱与车架的连接，然后利用货箱自带的液压举升结构将货箱举起从而脱离车辆，待车辆驶出后即可再将货箱放下，从而完成货物的装卸，在该货箱装卸货物时，车辆可重新安装已完成装卸的货箱，并开始运输任务，从而节约车辆等待货箱装卸货物的时间。

技术领域

本发明涉及机动车辆的货箱装置技术领域，特别涉及具有液压举升式可拆卸货箱的车辆及其操作方法。

背景技术

现有的商用车的货箱一般都是固定在车架底盘上的，一旦安装好后便不可拆卸，而随着现代物流的高速发展，对车辆的运输效率也越来越高，车辆在运输货物时，由于其货箱是固定于车架上，因此，当货物运达目的地后，车辆还需等待货物全部从货箱中卸下后才能开走开始下一趟运输，且在开始下一趟运输时，又需要等待一个货物装箱的时间，因此，一般货箱在装车及卸车过程中均需要花费大量的时间，虽然集装箱能解决此类问题，但集装箱均需要专业的底盘，并且体积较大，也无法满足城市快速物流的需求。

同时，现有的一些可拆卸式货箱，虽然采用了货箱与底盘的可拆卸连接方式，但是其货箱与底盘解除连接后，仍存在货箱不容易从车架上卸下的缺陷，往往需要借助其他工具才能将货箱卸下，非常的不方便。

发明内容

本发明的目的是克服上述背景技术中不足，提供具有液压举升式可拆卸货箱的车辆及其操作方法，该车辆的液压举升式可拆卸货箱与固定于车架底盘上的转运托架为可拆卸连接，且该液压举升式可拆卸货箱自带液压举升结构，需要装卸货物时，可先解除货箱与车架的连接，然后利用货箱自带的液压举升结构将货箱举起从而脱离车辆，待车辆驶出后即可再将货箱放下，从而完成货物的装卸，在该货箱装卸货物时，车辆可重新安装已完成装卸的货箱，并开始运输任务，从而节约车辆等待货箱装卸货物的时间。

为了达到上述的技术效果，本发明采取以下技术方案：

具有液压举升式可拆卸货箱的车辆，包含液压举升式可拆卸货箱，所述液压举升式可拆卸货箱与固定于车架底盘上的转运托架可拆卸连接；其中，

所述转运托架由至少两个防护栏板、多个防护栏支架、转运托架总成、前横梁及后横梁构成；所述转运托架总成沿长度方向的两端分别为前端及后端，前横梁横向搭设于转运托架总成的前端，后横梁横向搭设于转运托架总成的后端，多个防护栏支架横向安装于转运托架总成前端的两侧，且分别沿转运托架总成宽度方向的两侧延伸，防护栏板通过防护栏支架安装于转运托架总成前端的两侧，且沿转运托架总成的长度方向延伸；在所述前横梁的两端及后横梁的两端各安装有一个用于连接货箱的集装箱转锁；

所述液压举升式可拆卸货箱由货箱本体及货箱支架构成，所述货箱本体由顶板、底板、前板、后板及左板、右板围合而成，货箱支架包含设于前板两侧的前端支架及设于后板两侧的后端支架，后端支架由油缸固定安装柱及油缸总成构成，且油缸固定安装柱固定于后板的两侧，前端支架由上下两段拼合构成，前端支架的上半段为固定于前板上的固定支柱，前端支架的下半段由油缸安装柱及油缸总成构成，在前板的下半部及底端分别设有加强横梁管及下横梁管，在油缸安装柱上与加强横梁管及下横梁管相对应的位置分别设有第一导向柱及第二导向柱，所述第一导向柱及第二导向柱分别插接于加强横梁管及下横梁管内，油缸总成由液压油缸及万向盘构成，液压油缸的固定端固定于油缸安装柱内，液压油缸的活动端从油缸安装柱底端伸出并与万向盘相连，在底板的四角与转运托架安装集装箱转锁是相应位置安装有与集装箱转锁相配合的角件。

进一步地，在所述前横梁的两端靠近转运托架总成的位置各安装有第一导向块，在所述后横梁的两端靠近转运托架总成的位置各安装有一个第一导向块，且在转运托架总成后端的两侧靠近后横梁的位置还各安装有一个第二导向块。

进一步地，在所述转运托架总成的后端的两侧还各安装有两个挡泥板支撑架，在每个挡泥板支撑架上各安装有一个倾斜设置的挡泥板。