[发明专利]一种模拟燃油车引擎的电动汽车机构

说明书

本发明公开一种模拟燃油车引擎的电动汽车机构，包括引擎舱、座椅、外喇叭、内喇叭、压感开关、第一振动器、第二振动器、第三振动器；所述外喇叭设置在电动汽车的引擎舱内，内喇叭设置在电动汽车驾驶舱的中控台下方；电动汽车的座椅内设置有压感开关、第一振动器、第二振动器、第三振动器，第一振动器设置在座椅的坐垫内，第一振动器下方设置有压感开关；第二振动器设置在座椅腰部支撑椅背内，第三振动器设置在座椅背部支撑椅背内。本发明具有模拟燃油汽车行驶感受，同时提醒行人提前规避电动汽车的特点。

技术领域

本发明涉及一种模拟燃油车引擎的电动汽车机构，尤其是一种具有模拟燃油汽车行驶感受，同时提醒行人提前规避电动汽车的模拟燃油车引擎的电动汽车机构。

背景技术

随着国家对新能源汽车的大力推动，越来越多的消费者亲身感受了电动汽车带来的不同的魅力。电动汽车与传统汽车存在着较大的区别，除了能源形式不同外，给消费者最直观的感受就是电动汽车声音小，驾驶室内部特别安静，低速行驶过程中，几乎听不到明显的声音，这使得NVH工程师不必再为电动汽车的降噪工作而烦恼。但任何事物都具有两面性，由于车内声音比传统车较小，使得驾乘者无法根据声音的大小来直观判断车辆行进的速度，另外由于失去了澎湃的发动机噪声，也减少了驾驶者的驾驶感受。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有模拟燃油汽车行驶感受，同时提醒行人提前规避电动汽车的模拟燃油车引擎的电动汽车机构。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种模拟燃油车引擎的电动汽车机构，包括引擎舱、座椅、外喇叭、内喇叭、压感开关、第一振动器、第二振动器、第三振动器；

所述外喇叭设置在电动汽车的引擎舱内，内喇叭设置在电动汽车驾驶舱的中控台下方；电动汽车的座椅内设置有压感开关、第一振动器、第二振动器、第三振动器，第一振动器设置在座椅的坐垫内，第一振动器下方设置有压感开关；第二振动器设置在座椅腰部支撑椅背内，第三振动器设置在座椅背部支撑椅背内；

两个所述外喇叭位于引擎舱前方左右两侧；两外喇叭的出声口位于引擎舱斜45°向外；

两个所述内喇叭分别设置在驾驶员仪表台下方和副驾驶中控台下方；

所述外喇叭和所述内喇叭发出引擎模拟声音，引擎模拟声音模拟燃油汽车的行驶状态，行驶状态包括未启动状态、点火状态、怠速状态、匀速行驶状态、加速行驶状态、模拟换挡状态；

电动汽车未启动状态下，外喇叭和内喇叭不发出声音；电动汽车在点火状态下，外喇叭和内喇叭发出模拟燃油汽车的点火声音；电动汽车在怠速状态、匀速行驶状态下，外喇叭和内喇叭发出模拟低转速引擎声音；电动汽车在加速行驶状态下，外喇叭和内喇叭发出模拟高转速引擎声音；电动汽车速度升至10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h时，外喇叭和内喇叭发出模拟高转速变换到低转速的引擎声音；电动汽车速度降至10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h时，外喇叭和内喇叭发出模拟低转速转换到高转速的引擎声音；

所述压感开关根据座椅上的重量，调整第一振动器、第二振动器、第三振动器的振动力度；

所述第一振动器由四颗共振子组成，共振子内设高频冲击柱，冲击柱产生高频冲击；

所述第二振动器由椭圆共振子构成，椭圆共振子内设有多个高频冲击柱；

所述第三振动器由四颗共振子组成；