[发明专利]一种二层无避让停车装置

说明书

本发明公开了一种二层无避让停车装置，停车装置包括固定架以及可在固定架上移动的载车架，在载车架上还设置有用于停放车辆的载车板，所述的停车装置还包括对称安装在载车架两侧的竖向移动机构，竖向移动机构可使载车架在竖直方向上移动以及固定，载车架2上还设置有用于使载车板旋转的旋转机构；本发明通过设置了竖向移动机构可使载车架在竖直方向上的位置固定，该机构是对平行四连杆机构的合理改造，主要包括对原平行四边形机构中的第二连杆和第三连杆的拆分改造，前者有效缩短了滑轨长度，延长了滑轨使用寿命；后者则大大改善了杆件的受力状态和传动角度。

技术领域

本发明涉及二层停车装置，具体涉及一种二层无避让停车装置。

背景技术

随着轿车普及率升高，停车位供求关系失衡日益明显，机械式立体停车装置也因此发展起来。但是现有装置仍有着体积大、成本高、使用不便等问题。

现有技术中的二层停车装置，一种倾斜式的立体停车架构，该装置结构简单占地面积小，但是仅仅是将车辆抬高。当满载时，一层车辆必须进行避让才能对上层车辆进行存取操作，实用性低；立体停车设备以及无避让简易立体停车设备，这两个装置使用连杆机构实现无避让操作，但是后者工作时会占用较高的空间高度，并且这两个装置的载车板置于地面时，会占用较大的道路宽度，导致停车场通道堵死，因此实用性大为降低。

因此，现有技术的二层停车装置存在停取车时占用地面空间大，使用不方便的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种二层无避让停车装置，用以解决现有技术中的二层停车装置存在停取车时占用地面空间大，导致空间利用率低，使用不方便的问题等问题。

为了实现上述任务，本发明采用以下技术方案：

一种二层无避让停车装置，所述的停车装置包括固定架以及可在所述固定架上移动的载车架，在所述载车架上还设置有用于停放车辆的载车板，所述的停车装置还包括对称安装在所述载车架两侧的竖向移动机构；

所述的竖向移动机构可使载车架在竖直方向上移动以及固定，所述的载车架上还设置有用于使载车板旋转的旋转机构；

所述的竖向移动机构包括活动式安装在固定架两侧的两个连杆组，所述的连杆组包括依次活动式连接的第一连杆、第二连杆与第三连杆；

所述的载车架的上垂直于载车架移动方向设置有第一横轴与第二横轴，所述第一横轴的两端穿过所述的固定架的两侧与所述的第一连杆铰接，所述第二横轴的两端搭设在所述固定架顶端的两侧与所述的第三连杆铰接；所述的第二连杆与所述固定架的底端接触。

进一步地，所述的第三连杆包括长杆以及与所述长杆铰接的短杆，在所述长杆上靠近与短杆的连接处还安装有第一杆轮，所述第二横轴的两端搭设在所述固定架顶端的两侧与所述的短杆铰接。

进一步地，在所述第二连杆上与第三连杆的连接处还设置有第二杆轮。

进一步地，所述的载车架的两侧上靠近所述第一横轴处设置有一对滚子，所述的一对滚子安装在固定架上。

进一步地，在所述的固定架两侧设置有可使所述的载车架移动的滑轨，所述的滑轨包括沿着载车架移动方向设置的第一滑轨以及设置在固定架底端的第二滑轨，所述的第一滑轨包括与所述第二滑轨平行设置的直线滑轨以及与地面夹角小于90°的斜线滑轨，在所述直线滑轨与斜线滑轨之间还设置有用于过渡的曲线滑轨；

所述第一横轴的两端穿过所述的固定架两侧的第一滑轨与所述的第一连杆铰接，所述的一对滚子安装在固定架上所述第一滑轨的内侧，所述的第二连杆安装在第二滑轨的内部。

进一步地，所述的第二连杆包括滑块与滑动连杆，所述的滑块用于与所述的第二滑轨配合将所述竖向移动机构沿着所述的固定架的长度方向移动。