[发明专利]车辆泊位检测方法及装置在审
申请号: | 201810449843.8 | 申请日: | 2018-05-11 |
公开(公告)号: | CN108734794A | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 黄大成 | 申请(专利权)人: | 深圳市方格尔科技有限公司 |
主分类号: | G07B15/02 | 分类号: | G07B15/02 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 孙凯乐 |
地址: | 518051 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 泊位信息 采集电路 车辆泊位 无线通信电路 低频激励 电源管理模块 后台管理系统 电路 泊位状态 主控制器 检测 采集 低频激励信号 智能交通领域 电路供电 检测装置 设备损坏 停车计时 上传 泊位 发送 记录 应用 | ||
1.一种车辆泊位检测方法,其特征在于,所述方法包括:
检测泊位状态;
根据所述泊位状态生成第一泊位状态信息,所述第一泊位状态信息包括与所述泊位对应的泊位编号、泊位状态、泊位上的车辆驶入时间或泊位上的车辆驶离时间;
将所述第一泊位状态信息发送至后台管理系统,以使所述后台管理系统根据所述第一泊位状态信息记录所述泊位上的车辆的停车时间。
2.根据权利要求1所述的车辆泊位检测方法,所述检测泊位状态,包括:
检测与所述泊位编号对应的泊位的地磁值以及所述泊位与所述泊位上的车辆的距离;
根据所述泊位的地磁值以及所述泊位与所述泊位上的车辆的距离和预设条件确定所述泊位状态。
3.根据权利要求2所述的车辆泊位检测方法,其特征在于,所述泊位状态包括车辆驶入所述泊位的状态和车辆驶离所述泊位的状态;所述根据所述泊位的地磁值以及所述泊位与所述泊位上的车辆的距离和预设条件确定所述泊位状态,包括:
若所述泊位的地磁值满足所述预设条件中第一预设阈值,且所述泊位与所述泊位上的车辆的距离满足所述预设条件中的车辆驶入距离,则确定所述泊位状态为车辆驶入所述泊位的状态;
若所述泊位的地磁值满足所述预设条件中第二预设阈值,且所述泊位与所述泊位上的车辆的距离满足所述预设条件中的车辆驶离距离,则确定所述泊位状态为车辆驶离所述泊位的状态。
4.根据权利要求3所述的车辆泊位检测方法,其特征在于,所述根据所述泊位状态生成第一泊位状态信息,包括:
若所述泊位状态为车辆驶入所述泊位的状态,则根据所述车辆驶入所述泊位的状态生成第一泊位状态信息,则所述第一泊位状态信息包括:与所述泊位对应的泊位编号、车辆驶入所述泊位的状态、泊位上的车辆驶入时间;
若所述泊位状态为车辆驶离所述泊位的状态,则根据所述车辆驶离所述泊位的状态生成第一泊位状态信息,则所述第一泊位状态信息包括:与所述泊位对应的泊位编号、车辆驶离所述泊位的状态、泊位上的车辆驶离时间。
5.根据权利要求1-4任一项所述的车辆泊位检测方法,其特征在于,所述将所述第一泊位状态信息发送至后台管理系统之后,还包括:
获取所述泊位上的车辆的车载标签信息,发送所述车载标签信息至所述后台管理系统,以使所述后台管理系统根据所述车载标签信息判断是否为有效标签停车;
接收所述后台管理系统返回的判断结果;
根据所述判断结果生成第二泊位状态信息,并周期性向所述后台管理系统发送所述第二泊位状态信息。
6.根据权利要求5所述的车辆泊位检测方法,其特征在于,所述判断结果包括有效标签停车和无效标签停车,所述根据所述判断结果生成第二泊位状态信息,包括:
若所述判断结果为有效标签停车,则所述第二泊位状态信息包括:与所述泊位对应的泊位编号、泊位状态、泊位上的车辆驶入时间、泊位上的车辆的车载标签编号以及电量信息;
若所述判断结果为无效标签停车,则所述第二泊位状态信息包括:与所述泊位对应的泊位编号、泊位状态、泊位上的车辆驶入时间以及电量信息。
7.一种车辆泊位检测装置,应用于权利要求1-6任一项所述的车辆泊位检测方法,其特征在于,所述装置包括:主控制器、泊位信息采集电路和无线通信电路,所述主控制器分别与所述泊位信息采集电路和所述无线通信电路相连接,
所述泊位信息采集电路用于检测所述泊位状态;
所述主控制器用于根据所述泊位状态生成所述第一泊位状态信息;
所述无线通信电路用于将所述第一泊位状态信息发送至所述后台管理系统,以使所述后台管理系统根据所述第一泊位状态信息记录所述泊位上的车辆的停车时间。
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