[发明专利]一种方便进行固定的汽车天窗导轨生产用冲压模具

说明书

本发明公开了一种方便进行固定的汽车天窗导轨生产用冲压模具，包括顶模、减震弹簧和螺栓，所述减震弹簧的内部设置有固定销轴，所述连接杆的底部设置有型芯，所述第一顶杆的底部固定安装有底模，且底模的内部镶嵌有第二顶孔，所述冲压板的下方设置有型腔，所述螺栓的下方贯穿滑槽与固定杆相连接，且固定杆的右侧通过第一压缩弹簧与卡槽相连接，所述卡槽的上方设置有第二压缩弹簧和挤压板，且第二压缩弹簧的顶端固定安装有挤压板。该方便进行固定的汽车天窗导轨生产用冲压模具设置有固定板，且固定板呈“L”形结构，同时由于连接杆在滑槽的内部可以进行移动，进而便可以根据需要进行冲压的冲压板材的宽度大小对其进行合适长度的更换工作。

技术领域

本发明涉及冲压模具技术领域，具体为一种方便进行固定的汽车天窗导轨生产用冲压模具。

背景技术

汽车天窗导轨生产用冲压模具是一种将需要进行加工的冲压板材通过冲压的方式达到使得冲压板材具有一定的形状，方便进行后续生产的效果，虽然现有市场上的汽车天窗导轨生产用冲压模具的种类与数量众多，但其还是存在着一些问题，例如现有市场上的冲压模具在进行使用的过程中不能很好的对冲压板材进行固定，进而便使得整个模具在进行冲压的过程中经常会出现位移严重，影响冲压成型的精确度的问题，以及在进行使用的过程中不能很好的对冲压型芯的规格进行更换，进而便使得整个模具的使用范围较狭窄，因此，我们便提出一种方便解决以上问题的汽车天窗导轨用冲压模具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便进行固定的汽车天窗导轨生产用冲压模具，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车天窗导轨冲压模具在进行冲压的过程中不能很好的对冲压板材进行固定，以及不方便对型芯进行更换的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便进行固定的汽车天窗导轨生产用冲压模具，包括顶模、减震弹簧和螺栓，所述顶模的两侧固定安装有第一顶孔，且顶模的底部固定安装有连接杆，并且连接杆的两侧设置有第二顶杆，所述减震弹簧的内部设置有固定销轴，所述连接杆的底部设置有型芯，且型芯的下方设置有冲压板，并且冲压板的两侧安装有固定板，型芯的上方两侧设置有限位孔，所述第一顶杆的底部固定安装有底模，且底模的内部镶嵌有第二顶孔，所述冲压板的下方设置有型腔，所述螺栓的下方贯穿滑槽与固定杆相连接，且固定杆的右侧通过第一压缩弹簧与卡槽相连接，所述卡槽的上方设置有第二压缩弹簧和挤压板，且第二压缩弹簧的顶端固定安装有挤压板。

优选的，所述连接杆下方包括第一安装板、卡合销、第二安装接板和安装孔，且第一安装板的下方设置有第二安装接板，且第二安装接板的中间贯穿有安装孔，并且第一安装板和第二安装接板的中间设置有卡合销。

优选的，所述卡合销呈“山”字形结构，且其“山”字形结构的凹陷尺寸大小与第一安装板和第二安装接板之间的形状大小相吻合，并且卡合销“山”字形结构的顶端厚度与限位孔的内部厚度相吻合。

优选的，所述固定销轴的外部缠绕有减震弹簧，且固定销轴的顶端为螺纹状结构，并且固定销轴与顶模之间的连接方式为滑动连接。

优选的，所述固定板呈“L”形结构，且固定板的内部贯穿有滑槽，并且固定板呈矩形分布在顶模的上方。

优选的，所述卡槽的内部设置有挤压板，且挤压板与第二压缩弹簧之间为一体结构，且第二压缩弹簧的原长与挤压板的长度之和与卡槽内部槽形高度相等。