[发明专利]摄像镜头有效

专利信息
申请号: 201810449552.9 申请日: 2018-05-11
公开(公告)号: CN109143537B 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 久保田洋治;久保田贤一;平野整;深谷尚生 申请(专利权)人: 东京晨美光学电子株式会社
主分类号: G02B13/00 分类号: G02B13/00;G02B13/06
代理公司: 成都超凡明远知识产权代理有限公司 51258 代理人: 魏彦
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 摄像 镜头
【说明书】:

一种良好地修正各像差的广角的摄像镜头。摄像镜头从物体侧向像面侧依次配置第1透镜组和第2透镜组而构成。第1透镜组由负的第1透镜(L1)、负的第2透镜(L2)和第3透镜(L3)构成,第2透镜组由第4透镜(L4)和负的第5透镜(L5)构成。第1透镜(L1)形成为像面侧的面的曲率半径为正的形状。第5透镜(L5)形成为像面侧的面为非球面形状。

技术领域

本发明涉及在CCD传感器、CMOS传感器等摄像元件上形成被摄体图像的摄像镜头,涉及适合装入到智能手机、便携电话机、数码相机、红外线摄像机、数码摄像机、车载摄像机、网络摄像机、TV会议用摄像机、纤维镜、胶囊内窥镜等比较小型的摄像机的摄像镜头。

背景技术

以安全性、便利性的提高为目的,在一部分车辆上搭载有多个摄像机。例如,作为用于辅助车辆的安全后退的摄像机有后置摄像头。从驾驶员看来,车辆后方的视野较差,因此即使驾驶员密切注意,也有可能在车辆后退时车辆与障碍物接触而发生事故。在搭载有后置摄像头的车辆中,在车辆后退时将车辆后方的状况映现于监视器中。即使有由于车辆后方的影子而看不见的障碍物,驾驶员也可以通过监视器目视,因此可以不与障碍物接触而安全地使车辆后退。今后,可以预见到搭载于这样的车辆的摄像机、所谓的车载摄像机的需求的增加。

车载摄像机搭载于车辆的后门、前格栅、后视镜、车内等较狭窄的空间中。因此,搭载于车载摄像机的摄像镜头要求摄像镜头的小型化,并且要求对伴随摄像元件的高像素化的高分辨率的对应、以及用于与较广摄影范围对应的广角化。然而,若实现摄像镜头的小型化,则多数情况下,一枚一枚的透镜的光焦度变强,难以进行各像差的良好的修正。难以在良好地修正各像差的同时满足小型化、高分辨率的要求,一起实现摄影视场角的广角化。在实际设计摄像镜头时,平衡良好地实现这些课题变得重要。

另一方面,代替以语音通话为主体的便携电话机,除了语音通话功能以外还能够执行各种应用程序软件的多功能便携电话机、所谓的智能手机(smart phone)得到了普及。智能手机的产品群从入门型号到高端型号非常广泛,根据硬件的性能、摄像机的光学性能等进行分类的情况较多。其中,在高端型号中存在通过搭载2台摄像镜头来创造出新的附加价值的型号。例如,在除了现有的普通视场角的摄像镜头外,还搭载有广角的摄像镜头的型号中,来自这2台摄像镜头的图像通过软件处理被合成,实现了平滑的放大、缩小。在使用于这样的用途的摄像镜头中,与上述车载摄像机的摄像镜头同样地要求摄像镜头的进一步的小型化,并且要求对高分辨率的对应以及广角化。

作为摄影视场角较广的广角的摄像镜头,例如已知专利文献1所记载的摄像镜头。该摄像镜头从物体侧起依次配置将凸面朝向物体侧的弯月形状的负的第1透镜、负的第2透镜、正的第3透镜、正的第4透镜和负的第5透镜而构成。该摄像镜头通过满足透镜面间的光轴上的距离所涉及的多个条件式、从第1透镜的物体侧的面至像面为止的距离和整个镜头系统的焦距所涉及的条件式、第3透镜的焦距和整个镜头系统的焦距所涉及的条件式、第4透镜和第5透镜的曲率半径所涉及的多个条件式、后焦距和整个镜头系统的焦距所涉及的条件式等,实现了摄像镜头的小型化和广角化的兼顾。

近年来,针对广角的摄像镜头的要求逐年多样化。尤其是近年来,即使在黑暗中也能够对被摄体图像进行摄影的摄像机的需求变高,对于装入到摄像机内的摄像镜头,也要求确保黑暗中的良好的光学性能。为了在黑暗中对被摄体图像进行摄影,例如需要从摄像机侧向被摄体图像照射近红外线并对其反射光进行摄影。然而,由于近红外线的波长比可见光长,因此在一般的广角镜头中,近红外线的焦点位置相对于可见光的焦点位置有较大变动,难以在摄像元件上形成被摄体图像。因此,针对这种摄像镜头,不仅要求可见光区域的成像性能,还要求近红外线区域的成像性能。

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