[发明专利]基于AK通信协议的ABS轮速传感器在审
申请号: | 201810443501.5 | 申请日: | 2018-05-10 |
公开(公告)号: | CN108318704A | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 周守元;邱兴新 | 申请(专利权)人: | 合肥邦立电子股份有限公司 |
主分类号: | G01P1/07 | 分类号: | G01P1/07;G01P3/481 |
代理公司: | 合肥中谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34146 | 代理人: | 洪玲 |
地址: | 230000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系统端 传感器 通信协议 输出 接收数据处理模块 数据处理模块 数字编码信号 传感器信息 测量汽车 故障信息 霍尔效应 快速识别 快速诊断 匹配问题 数字信息 通讯模块 信号通过 信号同步 诊断功能 传入的 可集成 总线 磁隙 轮速 轮毂 解析 转动 检测 发布 帮助 发现 | ||
1.基于AK通信协议的ABS轮速传感器,其特征在于:包括
ABS轮速传感器,用于测量汽车的信号;
数据处理模块,集成了AK通信协议,用于处理ABS轮速传感器的传入的信号;
通讯模块,用于接收数据处理模块的信号,并将信号通过总线进行发布;
所述ABS轮速传感器的输出端连接数据处理模块的输入端,所述数据处理模块的输出端连接通讯模块,所述通讯模块直接连接总线,所述ABS轮速传感器、数据处理模块和通讯模块均连接有电源。
2.根据权利要求1所述的基于AK通信协议的ABS轮速传感器,其特征在于:所述ABS轮速传感器包括传感头部,以及固定在传感头部上的传感芯片,以及通过线缆与传感芯片连接的连接器,所述连接器将传感芯片的信号传输到数据处理模块。
3.根据权利要求2所述的基于AK通信协议的ABS轮速传感器,其特征在于:所述线缆上设有若干个固定块,用于将线缆固定在车身上。
4.根据权利要求2所述的基于AK通信协议的ABS轮速传感器,其特征在于:所述传感芯片包括
霍尔效应传感单元;
电流驱动单元,其耦接到所述霍尔效应传感单元并且被配置为提供激励电流给所述霍尔效应传感单元;
微控制单元,其耦接到所述电流驱动单元。
5.根据权利要求2所述的基于AK通信协议的ABS轮速传感器,其特征在于:所述连接器包括采样放大电路、第一放大电路、第二放大电路,所述采样放大电路一端与数据处理模块连接,另一端与传感芯片连接,所述第一放大电路和第二放大电路一端均与数据处理模块连接,另一端均与采样放大电路连接。
6.根据权利要求1所述的基于AK通信协议的ABS轮速传感器,其特征在于:使用AK通信协议以用于测量汽车的信号。
7.根据权利要求6所述的基于AK通信协议的ABS轮速传感器,其特征在于:所述信号包括轮速信号、转动方向信号和磁隙大小信号。
8.根据权利要求1所述的基于AK通信协议的ABS轮速传感器,其特征在于:所述数据处理模块为集成了AK通讯协议的单片机,所述AK通讯协议包括测量值的报文格式规定模块、测量值的读取方式规定模块、测量值出错后的处理方式规定模块,以及串口通讯模块。
9.根据权利要求8所述的基于AK通信协议的ABS轮速传感器,其特征在于:所述串口通讯模块包括有发送引脚、接收引脚和接地引脚。
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