[发明专利]一种磁悬式旋钮及汽车换挡开关

说明书

本发明公开一种磁悬式旋钮及汽车换挡开关，采用的技术方案包括固定组件、旋转组件，所述旋转组件可旋转的连接于固定组件，所述固定组件上设置一环形面，在该环形面上设置若干静磁铁；所述旋转组件上至少设有2块相对的动磁铁，且所述动磁铁靠近于所述静磁铁，转动所述旋转组件，使所述动磁铁与静磁铁依序进行同极相斥、异极相吸而生产生分级感。所述的磁悬式旋钮，其特征在于：所述静磁铁呈圆周状均匀排列在所述环形面的内壁，且相邻静磁铁之间极性相反。

技术领域

本发明涉及一种旋钮机构，尤其是一种根据该旋钮机构实现的汽车换挡开关。

背景技术

旋钮广泛应用于工业控制类产品，如新能源汽车的旋钮式汽车换挡开关等。传统的旋钮如授权公告号为“CN 2689289 Y”中国发明专利所示，其专利公开一种旋钮机构，采用的方案是通过在旋钮本体上设置环形接触面及在环形接触面外设置卡簧来实现阻尼和分级感效果，另一种方案是在旋钮本体凹槽及与凹槽卡接配合的钢珠和弹簧来实现阻尼和分级感效果，这种方案存在的缺点是：由于卡簧或钢珠与环形接触面或凹槽的表面采用机械式摩擦，长期会造成接触面的磨损，从而使旋钮失去阻力和分级感。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种磁悬式旋钮机构及汽车换挡开关。

为解决上述问题，本发明采用的技术方案包括固定组件、旋转组件，所述旋转组件可旋转的连接于固定组件，其特征在于：

所述固定组件上设置一环形面，在该环形面上间隔排列有若干静磁铁；

所述旋转组件上至少设有2块相对的动磁铁，且所述动磁铁靠近于所述静磁铁，转动所述旋转组件，使所述动磁铁与静磁铁依序进行同极相斥、异极相吸而生产生分级感。

所述的磁悬式旋钮，其特征在于：所述静磁铁呈圆周状均匀间隔排列在所述环形面的内壁，且相邻静磁铁之间极性相反。

一种汽车换挡开关，根据上述所述的旋钮机构实现，包括底座、上盖，所述底座内设置转轴，所述转轴上端与旋钮帽连接，其特征在于：

所述底座内设置环形面，所述环形面上设置若干静磁铁、且相邻静磁铁之间极性相反，所述底座一端设置一组接线端子，所述接线端子一端与设置在底座上的线路板连接、另一端用于与汽车的控制器连接；

所述转轴端至少设有2块相对的动磁铁，所述转轴侧壁设有动触片，通过所述转轴的旋转带动所述动触片旋转，使所述动触片上的动触点与所述线路板上的静触点接触或分离。

所述的汽车换挡开关，其特征在于：所述线路板上设有挡位指示灯，所述挡位指示灯上端置于上盖的挡位指示灯安装槽内。

所述的汽车换挡开关，其特征在于：所述转轴侧壁设有弹簧，所述弹簧上端顶住动触片。

所述的汽车换挡开关，其特征在于：所述底座对应环形面中间设置固定柱，所述转轴套设在固定柱上，并通过螺杆可旋转的连接于底座。

所述的汽车换挡开关，其特征在于：所述底座的环形面内壁设置均匀排列的静磁铁安装槽，所述静磁铁固定在所述静磁铁安装槽内。

所述的汽车换挡开关，其特征在于：所述转轴下端整体成型有对称的动磁铁安装座，所述动磁铁安装在动磁铁安装座内。

所述的汽车换挡开关，其特征在于：所述动磁铁为2块、3块或4块。

所述的汽车换挡开关，其特征在于：所述静磁铁为14块或16块。

本发明的磁悬式旋钮及汽车换挡开关优点如下：利用磁铁之间同极相斥、异极相吸原理而生产生分级感，由于磁铁之间为非接触式，因此不存在磨损问题，因此能大大提高旋钮机构及汽车换挡开关的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。