[发明专利]用于车辆的副车架和具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种用于车辆的副车架和具有其的车辆，副车架包括副车架本体，副车架本体上设置有多个与车辆的车身固定的安装点，多个安装点在车辆的左右方向、前后方向和上下方向中的至少一个方向的位置可调。根据本发明的副车架，可以实现安装点的位置调节，从而副车架可以与更多尺寸的车型进行固定，满足更多车型的开发需求。

技术领域

本发明涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种用于车辆的副车架和具有其的车辆。

背景技术

车辆在骡车开发时需要在车辆的底盘的副车架等部件安装车身。相关技术中，副车架为钣金冲压拼焊形成，副车架成型尺寸不可调节，副车架只能应用于同一种尺寸的车型，无法满足不同车型的骡车开发需求。因此，在对不同车型进行骡车开发时需要重新设计不同尺寸的副车架，提高了研发成本。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一方面提出了一种与车身固定的安装点的位置可调的副车架。

本发明的第二方面提出了一种具有上述副车架的车辆。

根据本发明第一方面所述的副车架，包括副车架本体，所述副车架本体上设置有多个与所述车辆的车身固定的安装点，多个所述安装点在所述车辆的左右方向、前后方向和上下方向中的至少一个方向的位置可调。

根据本发明第一方面所述的副车架，可以实现安装点的位置调节，从而副车架可以与更多尺寸的车型进行固定，满足更多车型的开发需求。

根据本发明所述的副车架，所述副车架本体包括第一调节件和多个支撑梁，多个所述支撑梁中的至少一个设置有所述安装点，所述第一调节件与至少一个设置有所述安装点的所述支撑梁相连以调整所述安装点在前后方向上的位置。

进一步地，每个所述支撑梁均包括间隔设置的多个子支撑梁，多个所述支撑梁中的至少一个的所述子支撑梁设置有所述安装点，所述副车架还包括第二调节件，所述第二调节件与至少一个设置有所述安装点的所述子支撑梁相连以调整所述安装点在左右方向上的位置。

更进一步地，所述副车架还包括第三调节件，所述第三调节件适于调整所述安装点在上下方向上的位置。

根据本发明所述的副车架，所述第一调节件包括第一固定部和第一调节部，所述第一固定部的一端设置在所述支撑梁上，所述第一调节部与所述第一固定部的另一端螺纹配合。

进一步地，所述第二调节件包括第二调节部，所述第二调节部的两端分别与所述支撑梁中的两个所述子支撑梁螺纹配合。

更进一步地，所述第一固定部的所述一端构造为连接套筒，所述连接套筒套设在所述第二调节部上。

更进一步地，所述连接套筒与所述第二调节部之间设置有连接轴承。

根据本发明所述的副车架，所述第三调节件构造为调节旋轴，所述调节旋轴与所述子支撑梁螺纹配合。

根据本发明第二方面所述的车辆，设有如本发明第一方面所述的副车架。

根据本发明第二方面所述的车辆，无需重新设计副车架，降低了开发成本。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明实施例的副车架的结构示意图；

图2是本发明实施例的支撑梁与第一调节件的配合示意图；

图3是本发明实施例的子支撑梁与第二调节件的配合示意图。

附图标记：