[发明专利]一种带有偶合器的驱动装置

说明书

本发明设计一种带有偶合器的驱动装置，包括运动部件、偶合器组件、低速电机、传动系统、第一电流控制器和电池组件，所述电池组件通过第一电流控制器与低速电机连接，所述偶合器组件包括低速偶合器和低速轴，所述低速电机通过传动系统驱动低速轴，所述低速偶合器包括与运动部件固接的偶合器外壳、传动机构和呈菱形的转子，所述偶合器外壳与低速轴轴接，所述转子与低速轴固接，当传动机构与转子抵紧时传动机构与空腔内壁抵紧，当传动机构与转子分离时传动机构与空腔内壁分离。

技术领域

本发明涉及传动部件技术领域，具体为一种带有偶合器的驱动装置。

背景技术

现在的汽车大都采用燃油汽车，众所周知从世界范围看，空气污染的另一重大因素是汽车尾气。 汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。 铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为一微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民会大大超过农村居民。锡进入人体后，主要分布于肝、肾、脾、胆、脑中，以肝、肾中的浓度最高。几周后，铅由以上组织转移到骨骼，以不溶性磷酸铅形式沉积下来。人体内约90％～95％的铅积存于骨骼中，只有少量铅存在于肝、脾等脏器中。骨中的铅一般较稳定，当食物中缺钙或有感染、外伤、饮酒、服用酸碱类药物而破坏了酸碱平衡时，铅便由骨中转移到血液，引起铅中毒的症状。铅中毒的症状表现很广泛，如头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、乏力、食欲不振、上腹胀满、暖气、恶心、腹泻、便秘、贫血、周围神经炎等；重症中毒者有明显的肝脏损害，会出现黄疸、肝脏肿大、肝功能异常等症状。相比较之下，纯电动汽车有以下优点①零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。②电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。③因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。④噪声小。⑤可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用。所述国家现在大力倡导新能源电动交通工具，特别是电动汽车，以后电动汽车的发展必然会取代燃油汽车。但是目前的电动汽车都是一台电动机工作，一台电动机在起步提速、高速运行都无法与燃油汽车相媲美，而且一台电机都会采用功率较大的电动机，但是电动机功率过大会毁坏电瓶和控制器，但是如何使多台电动机配合工作、平稳过渡的一直是一个世界性的难题，很多企业投入大量的时间和经费研究都得不到很好的解决。现有的技术中如果采用多台电动机同时工作时，当一台电动机停止工作之后就会形成反转从而烧毁其他电动机，所以大多数人包括很多资深科学家就会形成一种一台电动汽车只能由一个电动机驱动的观念。申请号为CN200820118678.7，名称为“电动自行车双电机驱动装置”的中国发明专利，该装置包括低速电机、高速电机和齿轮箱，在齿轮箱内设置有小齿轮、高速电机和齿轮箱，在齿轮箱内设置有小齿轮、大齿轮、超越离合器，所述的低速电机和高速电机分别固定在齿轮箱的相邻侧面，所述的高速电机与齿轮箱固定连接，设置在高速电机的电机轴上的小齿轮、超越离合器与大齿轮相连接。该发明采用双电机驱动后轮，并且利用低速电机负载正常行驶的能力，仅在起步或遇到爬坡时增加高速电机通过齿轮改变速比后驱动后轮，该驱动装置无法应用的大型电动交通工具中，而且只能应用到一个轮毂上，现在技术中的电动汽车，4个轮毂中每个轮毂安装3台电机的技术一直无法得到解决。现有的电动汽车、电动公交车或者电动客车等电动交通工具的驱动装置都是靠单台电机驱动，存在启动力矩小，启动时电机效率低的问题，并且存在爬坡时动力不足，以及爬坡时电机效率低导致大电流工作，对电池和控制器造成伤害，缩短电池寿命等问题。

鉴于上述现有技术的缺陷，本发明人通过不断的实验研究，终于研发出了一种结构简单，作用效果好的一种带有偶合器的驱动装置。

发明内容