[发明专利]高陡边坡地铁车站隧道通风竖井的施工方法在审
| 申请号： | 201810435282.6 | 申请日： | 2018-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN108590662A | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 王勇;王国欣;李金会;苏井高;向明;赵耀;苗春阳;赵腾飞;丁涯;李书渝;蒋中伟;滕威 | 申请（专利权）人： | 中国建筑第八工程局有限公司;中国建筑土木建设有限公司 |
| 主分类号： | E21D1/00 | 分类号： | E21D1/00;E21D5/11;E21D9/14;E02D17/20 |
| 代理公司： | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人： | 曾耀先 |
| 地址： | 200122 上海市浦东新区中国*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 开挖 通风竖井 通孔 水平风道 隧道 车站隧道 渣土 陡边 竖向 坡地 设计标高 施工效率 相对两侧 高位置 抗滑桩 上坡 碴土 出渣 下坡 井口 施工 运输 节约 能源 | ||
1.一种高陡边坡地铁车站隧道通风竖井的施工方法，其特征在于，包括：
在待开挖的通风竖井的对应于不同高度的相对两侧插设竖向抗滑桩；
在所述待开挖的通风竖井的范围内竖向开挖通孔，直至所述待开挖的通风竖井的设计标高位置；
在现有的隧道和所述通孔之间开挖水平风道，使所述通孔和所述隧道相连通；以及
由上至下开挖所述待开挖的通风竖井至设计标高位置，利用所述通孔将开挖的碴土下落至所述水平风道并运至所述隧道外。
2.如权利要求1所述的高陡边坡地铁车站隧道通风竖井的施工方法，其特征在于，
所述通孔的底部和所述水平风道的顶部相互连通。
3.如权利要求2所述的高陡边坡地铁车站隧道通风竖井的施工方法，其特征在于，
在由上至下开挖所述通风竖井的过程中，在所述通风竖井的内壁由上至下设置竖井初衬；
在所述通风竖井开挖完成后，在所述通风竖井的竖井初衬的内表面由下而上施工竖井二衬。
4.如权利要求2所述的高陡边坡地铁车站隧道通风竖井的施工方法，其特征在于，所述竖井初衬包括沿着所述通风竖井的内壁设置的钢支撑和喷射于所述内壁的混凝土。
5.如权利要求1所述的高陡边坡地铁车站隧道通风竖井的施工方法，其特征在于，在开挖所述通孔前还包括测量并定位所述通风竖井的井口。
6.如权利要求1所述的高陡边坡地铁车站隧道通风竖井的施工方法，其特征在于，所述通孔的直径为1m。
7.如权利要求1所述的高陡边坡地铁车站隧道通风竖井的施工方法，其特征在于，插设所述抗滑桩包括：
间隔插设于待开挖的通风竖井的对应于不同高度的相对两侧的桩体；以及
在所述桩体的顶部拉结固定连接梁。
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