[发明专利]一种面向电能服务平台的电动汽车分布式调控系统及方法

说明书

本发明公开了一种面向电能服务平台的电动汽车分布式调控系统及方法，该系统适于调控接入配电网的各电动汽车，包括协调模块、评估模块和监控模块，监控模块与各电动汽车通信连接，其中：协调模块适于根据负荷预测结果和配电网特性生成配电网信息，将配电网信息发送至评估模块；评估模块适于接收由协调模块下发的配电网信息和由监控模块上报的充电信息，根据配电网信息和充电信息计算充电参数并下发至监控模块；监控模块适于收集其关联的各电动汽车的充电特性信息和用户的充电行为信息，将充电特性信息和充电行为信息合并为充电信息上报至评估模块，基于评估模块下发的充电参数生成充电优先级列表，以按照充电优先级列表调控相应的电动汽车。

技术领域

本发明涉及能源电力领域，特别涉及一种面向电能服务平台的电动汽车分布式调控系统及方法。

背景技术

随着环境污染加剧和能源日益短缺，人们对降低汽车的燃油依赖以及发展新能源汽车的要求越来越迫切，电动汽车(VE，Electrical Vehicle)以其性能优越和价格相对较低在各国得到广泛的推广应用。如今，电动汽车的总体销量一直在稳步增长，世界范围内的现代电动汽车销量近期超过了一百万，其市场份额在未来将有可能持续增加。

然而，电动汽车的大量普及将对配电网带来负荷冲击，增加发输配电系统的压力。为此，建立电动汽车负荷的充电模型以评估其对配电网产生的影响具有重要意义。现有的电动汽车调控方法是利用电动汽车充电行为的统计数据对充电负荷进行概率模拟，评估电动汽车接入配网的影响，进而实现充电站规划和电动汽车充放电管理，但由于电动汽车充电负荷具有时间和空间不确定性，采用上述方法时，调控过程中电动汽车充电可能不受控制，导致系统过载、功率损耗和电压波动等问题。

发明内容

为此，本发明提供一种面向电能服务平台的电动汽车分布式调控的技术方案，以力图解决或者至少缓解上面存在的问题。

根据本发明的一个方面，提供一种面向电能服务平台的电动汽车分布式调控系统，适于对接入配电网的各电动汽车进行调控，该系统包括协调模块、评估模块和监控模块，监控模块与各电动汽车通信连接。其中，协调模块适于根据负荷预测结果和配电网特性生成配电网信息，并将配电网信息发送至评估模块；评估模块适于接收由协调模块下发的配电网信息和由监控模块上报的充电信息，根据配电网信息和充电信息计算充电参数并下发至监控模块；监控模块适于收集其关联的各电动汽车的充电特性信息和用户的充电行为信息，将充电特性信息和充电行为信息合并为充电信息上报至评估模块，并基于评估模块下发的充电参数生成充电优先级列表，以按照充电优先级列表调控相应的电动汽车。

可选地，在根据本发明的面向电能服务平台的电动汽车分布式调控系统中，负荷预测结果基于配电网中各网架节点的历史负荷数据生成，配电网特性包括配电网网架结构和配电网中各网架节点的最大电动汽车接入数量。

可选地，在根据本发明的面向电能服务平台的电动汽车分布式调控系统中，协调模块进一步适于将预设的协调周期进行划分，以获取对应的多个时间段；对每一个时间段下配电网中的各网架节点，逐步增加该网架节点中接入电动汽车的数量，并基于配电网网架结构按当前潮流运行；根据该网架节点的运行结果、对应的最大电动汽车接入数量和负荷预测结果，确定该网架节点的最大允许负荷；将各网架节点的最大允许负荷和对应的电价水平进行关联，以形成配电网信息。

可选地，在根据本发明的面向电能服务平台的电动汽车分布式调控系统中，充电特性信息包括电动汽车实际荷电状态和电动汽车期望荷电状态，充电行为信息包括电动汽车充电时长。

可选地，在根据本发明的面向电能服务平台的电动汽车分布式调控系统中，充电优先级列表中的优先级通过如下公式确定：