[发明专利]一种面向电能服务平台的电动汽车分布式调控系统及方法

权利要求书

1.一种面向电能服务平台的电动汽车分布式调控系统，适于对接入配电网的各电动汽车进行调控，所述系统包括协调模块、评估模块和监控模块，所述监控模块与各电动汽车通信连接，其中：

协调模块，适于根据负荷预测结果和配电网特性生成配电网信息，并将所述配电网信息发送至评估模块；

评估模块，适于接收由协调模块下发的配电网信息和由监控模块上报的充电信息，根据所述配电网信息和充电信息计算充电参数并下发至监控模块；

监控模块，适于收集其关联的各电动汽车的充电特性信息和用户的充电行为信息，将所述充电特性信息和充电行为信息合并为充电信息上报至评估模块，并基于所述评估模块下发的充电参数生成充电优先级列表，以按照所述充电优先级列表调控相应的电动汽车。

2.如权利要求1所述的系统，其中，所述负荷预测结果基于配电网中各网架节点的历史负荷数据生成，所述配电网特性包括配电网网架结构和配电网中各网架节点的最大电动汽车接入数量。

3.如权利要求2所述的系统，其中，所述协调模块进一步适于：

将预设的协调周期进行划分，以获取对应的多个时间段；

对每一个时间段下配电网中的各网架节点，逐步增加该网架节点中接入电动汽车的数量，并基于配电网网架结构按当前潮流运行；

根据该网架节点的运行结果、对应的最大电动汽车接入数量和负荷预测结果，确定该网架节点的最大允许负荷；

将各网架节点的最大允许负荷和对应的电价水平进行关联，以形成配电网信息。

4.如权利要求1-3中任一项所述的系统，其中，所述充电特性信息包括电动汽车实际荷电状态和电动汽车期望荷电状态，所述充电行为信息包括电动汽车充电时长。

5.如权利要求1-4中任一项所述的系统，所述充电优先级列表中的优先级通过如下公式确定：

其中，min|·|表示求最小值，c表示电动汽车购电总价，为节点i处电动汽车向电网购电量，为节点i处的平均购电价格，m₁和m₂分别为购电过程中节点的起始编号和结束编号，Q_EV为电动汽车电池额定容量，P_i为节点i处负荷限制，n_i为节点i处接入的电动汽车数量，T为电动汽车在高峰、低谷和平时段的充电时间之和。

6.如权利要求1-5中任一项所述的系统，所述充电优先级列表中的优先级还通过如下公式确定：

其中，min|·|表示求最小值，为节点i处电动汽车向电网购电量，为节点i处的平均购电价格，m₁和m₂分别为购电过程中节点的起始编号和结束编号，为节点k处用户向电网售电量，为节点k处的售电价格，c_Bu为放电时段的电池使用成本，l₁和l₂分别售电过程中节点的起始编号和结束编号。

7.如权利要求6所述的系统，其中，放电时段的电池使用成本c_Bu以如下公式确定：

其中，c_B为电池成本，r为折现率，l为电池使用时间，L为电池额定寿命，C_B为电池容量，E_B为电池效率。

8.如权利要求1-7中任一项所述的系统，其中，所述监控模块还适于：

基于所述评估模块下发的充电参数生成风险因素；

将所述风险因素上传至所述评估模块，以指示所述评估模块将所述风险因素上传至协调模块，以便所述协调模块根据所述风险因素进行配电网调控。