[发明专利]特别适用于铁路车辆的座椅旋转装置

说明书

旋转装置(10)包括将座椅闭锁到端部角位置处的闭锁装置。闭锁装置包括由座椅(8)携带的活动挡块(23)。当座椅位于端部角位置中的一个端部角位置时，活动挡块与互补的固定挡块(25)配合。活动挡块(23)在闭锁位置和解锁位置之间活动。在闭锁位置中，活动挡块位于固定挡块(25)处。在解锁位置中，活动挡块位于固定挡块(25)上方。装置(10)包括座椅的解锁装置。解锁装置包括至少一个气动控制机构以及气动驱动装置(30)。当控制机构被操纵时，气动驱动装置将活动挡块(23)从闭锁位置驱动到解锁位置。

技术领域

本发明涉及一种特别适用于铁路车辆的座椅旋转装置。

背景技术

这样的旋转装置特别用于配备在铁路车辆的旅客室中，尤其是高速铁路或者整个主线铁路上。

实际上，旋转装置的目的在于使得能够将对应的座椅朝向车辆行驶的方向，从而提高使用该座椅的乘客的舒适感。

因此，在铁路车辆驶入每条铁道之前，操作人员操纵旋转装置以使座椅朝向合适的方向。

本发明的目的尤其在于提供一种旋转装置，该旋转装置能够以快速、简单和高工效的方式实现。

发明内容

为此，本发明的目的尤其在于一种使座椅绕竖直轴线旋转的旋转装置，所述座椅用于配备铁路车辆，其特征在于，旋转装置包括：

-闭锁装置，其用于将座椅闭锁在座椅的第一端部角位置和第二端部角位置，闭锁装置包括由座椅携带的至少一个活动挡块，活动挡块用于在座椅分别位于第一端部角位置和第二端部角位置中的一个端部角位置处时与互补的第一固定挡块或第二固定挡块配合，活动挡块能够在活动挡块位于对应的第一固定挡块或第二固定挡块中的一个固定挡块处的闭锁位置与活动挡块位于对应的第一固定挡块或第二固定挡块中的另一个固定挡块处的解锁位置之间活动；以及

-解锁装置，其用于座椅，解锁装置包括：

●至少一个气动控制机构，以及

●气动驱动装置(30)，其用于在气动控制机构(28)被操纵时将活动挡块(23)从活动挡块的闭锁位置驱动到活动挡块的解锁位置。

根据本发明的旋转装置还可以包括以下特征中的一个或者多个，这些特征可以是单独的或者以技术上可以预见的任何方式结合：

-气动驱动装置包括气动缸，气动缸包括与活动挡块配合的连杆。

-连杆设置有操作杆，操作杆使得能够在气动驱动装置故障时手动移动连杆。

-旋转装置包括座椅的支撑结构，第一控制机构由设置在支撑结构上的踏板形成的。

-解锁装置被配置为在座椅位于第一端部角位置和第二端部角位置之间的中间角位置时保持活动。

-活动挡块绕座椅上的连接销旋转活动。

-座椅配备有在使用位置和升起位置之间活动的后部脚踏件，旋转装置包括在座椅旋转时将脚踏件驱动到升起位置的驱动装置。

-根据前述权利要求所述的旋转装置包括座椅的支撑结构，其中，支撑结构包括将座椅定位到第一端部角位置或第二端部角位置处的侧定位挡块。

-支撑结构包括两个肩部，肩部适于在座椅处于第一端部角位置和第二端部角位置中的一个端部角位置处时与支撑结构上的用于座椅的嵌固装置配合。

附图说明

通过阅读以下参照附图并以示例性给出的说明将更好地了解本发明。在附图中：

图1是铁路车辆的座椅的剖视图，该座椅配备有根据本发明的一个实施例的旋转装置；

图2是图1中的座椅的支承件的分解图；