[发明专利]一种用于汽车模具的可降温多功能模架

说明书

本发明公开了一种用于汽车模具的可降温多功能模架，包括加工基座，加工基座的上方设有模架体，模架体包括固定上模架和活动下模架，活动下模架的上方设有模具冷却装置，固定上模架下端四角的位置均通过竖直设置的支撑立杆设在加工基座的上方，固定上模架与活动下模架之间设有汽车模具本体，汽车模具本体的上端与固定上模架的下端之间设有注塑驱动装置，汽车模具本体的下端与活动下模架上端之间设有下模架行进机构，下模架行进机构包括四个竖直设置的伸缩电动推杆，四个伸缩电动推杆分别设置在活动下模架下端四角的位置，且伸缩电动推杆的底端与加工基座上端连接，结构简单、操作简便，能够实现生产不同汽车零部件的功能。

技术领域

本发明涉及汽车生产技术领域，具体为一种用于汽车模具的可降温多功能模架。

背景技术

随着国内汽车市场竞争的加剧，车型开发和车身换型越来越受到汽车生产厂家的重视，而且车身换型的周期越来越短，质量要求越来越高，由于模具生产水平的高低，很大程度上决定着产品质量、成本、效益、新产品开发能力和企业生存空间，因此一方面对模具生产提供了更广阔的市场，另一方面对模具制造厂家提出了更高的要求，生产汽车零部件如前叶子板、引擎盖等。

模架用来支撑汽车模具，是使汽车模具各部分按一定规律和位置加以组合、固定的架体结构，现有汽车模具在使用模架过程中，会出现如下的问题：

(1)现有汽车模具使用的模架功能比较单一，仅仅对汽车模具起到支撑作用，不具备对汽车模具冷却降温的功能，而汽车模具的降温除了依靠内部通水管道进行降温外，常采用自然冷却，这种降温方式耗时长，影响汽车零部件的生产效率，无法满足汽车生产企业的要求；同时，由于冷却较为缓慢，长期的高温还会对模架造成损坏，导致其使用寿命的缩短；

(2)现有的汽车模具通常包括上模和下模，上模和下模内分别设置有上模芯和下模芯，上模芯和下模芯相互插接配合并形成模具腔，在使用过程中，上模芯向下模芯相对移动，挤压后排出多余的熔液以冷却形成汽车零部件。但现有的汽车模具由于体积较大，所以其主模架都设置在较低的水平位置，这样在模具的使用过程中无法方便的调整模具的整体高度，使得模具在加工汽车零部件的过程中一直处于较低水平位置，造成设置在较高位置的机械手无法方便的对加工后的汽车零部件进行拆卸和搬运，降低了加工效率。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足，本发明提供一种用于汽车模具的可降温多功能模架，结构简单、操作简便、功能多样，能够实现生产不同汽车零部件的功能，且能有效的解决背景技术提出的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于汽车模具的可降温多功能模架，包括加工基座，所述加工基座的上方设置有模架体，所述模架体包括固定上模架和活动下模架，所述活动下模架的上方设置有模具冷却装置，所述固定上模架设置在活动下模架的上方，且固定上模架下端四角的位置均通过竖直设置的支撑立杆设置在加工基座的上方，固定上模架与活动下模架之间设置有汽车模具本体，所述汽车模具本体的上端与固定上模架的下端之间设置有注塑驱动装置，汽车模具本体的下端与活动下模架上端之间设置有下模架行进机构，所述下模架行进机构包括四个竖直设置的伸缩电动推杆，四个所述伸缩电动推杆分别设置在活动下模架下端四角的位置，且伸缩电动推杆的底端与加工基座上端连接。

进一步地，所述汽车模具本体包括上模体、下模体、上模芯、下模芯和用于固定上模芯、下模芯的模具定位装置，所述上模体设置在固定上模架的下方，且所述注塑驱动装置设置在上模体上端与固定上模架之间，所述下模体设置在活动下模架的上端，所述上模芯通过螺丝设置在上模体的下端，所述下模芯通过螺丝设置在下模体的上端。

进一步地，所述模具定位装置包括两个模芯安装定位孔，两个所述模芯安装定位孔分别设置在上模体和下模体上，且上模芯中心、下模芯中心以及两个模芯安装定位孔均在同一竖直线上。