[发明专利]一种移动式数控排刀车床的自动上料装置有效
| 申请号: | 201810415628.6 | 申请日: | 2018-05-03 |
| 公开(公告)号: | CN108637279B | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
| 发明(设计)人: | 林宇 | 申请(专利权)人: | 安徽宇宙机床有限公司 |
| 主分类号: | B23B15/00 | 分类号: | B23B15/00 |
| 代理公司: | 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142 | 代理人: | 钱卫佳 |
| 地址: | 242200 安徽省宣城*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 送料轨道 送料拨杆 提料机构 自动上料机构 自动上料装置 排刀车床 上料机构 移动式 上料 数控 车床 待加工工件 工作稳定性 机械自动化 工件提升 工件装夹 驱动机构 上料动作 生产加工 自动滚动 加工位 落下 推挤 自动化 配合 | ||
1.一种移动式数控排刀车床的自动上料装置,其特征在于:包括:
一自动提料机构,所述的自动提料机构包括在上下方向呈倾斜布置的提升带(10),提升带(10)上固定有若干斜向布置的斜板(11),且在斜板(11)底端的一侧设有挡边板(12),挡边板(12)高出提升带(10)所在面;
一送料轨道,所述的送料轨道包括一斜向布置的托撑板(20)及托撑板(20)两侧平行间隔布置的第一、第二挡板(21、22),托撑板(20)自自动提料机构所在侧向车床(1)所在侧延伸布置;
所述送料轨道上还设有送料拨杆单元,所述的送料拨杆单元包括固定在第二挡板(22)上呈竖向布置的套管(23),套管(23)内插置一转轴(24),转轴(24)的两端延伸出套管(23)外,且在转轴(24)的上端固定有拨杆(25),拨杆(25)的两端分别固定有第一、第二顶杆(251、252),所述的第一、第二顶杆(251、252)延伸至送料轨道内;转轴(24)的下端固定有螺杆(26),所述螺杆(26)由驱动机构推挤使转轴(24)转动对送料轨道内的工件(2)进行阻挡或避让;
一自动上料机构,所述的自动上料机构包括上料托撑板(30),上料托撑板(30)的一侧板面与送料轨道的第二挡板(22)的板面相平齐,且在上料托撑板(30)上设有贯穿其板面的进料轴(31),所述的进料轴(31)为中空管状,其一端设置有调心球轴承(311)、另一端设有与其径向平行且偏置的销杆(312),销杆(312)的两端与U型推板(32)的两侧支杆固定连接;
所述调心球轴承(311)外圈固定有推板(313),且在临近调心球轴承(311)一侧的进料轴(31)上固定有第一销轴(314),第一销轴(314)沿进料轴(31)的径向布置且在第一销轴(314)上固定有第一拉簧(315),第一拉簧(315)沿进料轴(31)的内腔布置并向销杆(312)所在侧延伸出进料轴(31)的管腔,所述进料轴(31)上套置有同芯布置的固定管(33),固定管(33)的管壁上固定有第二销轴(331),所述第二销轴(331)与第一拉簧(315)固定连接,所述U型推板(32)由驱动机构推挤使进料轴(31)推出将工件(2)送入加工主轴上。
2.根据权利要求1所述的移动式数控排刀车床的自动上料装置,其特征在于:所述的送料拨杆单元还包括有第二拉簧(27),第二拉簧(27)的一端与第一顶杆(251)的杆身固定连接,另一端固定在与第二挡板(22)固定连接的安装座(28)上,所述的第二拉簧(27)的弹力为保持第一顶杆(251)的杆身回复至与送料轨道内的工件(2)处于避让位置。
3.根据权利要求1所述的移动式数控排刀车床的自动上料装置,其特征在于:所述上料托撑板(30)的边缘设置有第一、第二、第三围板(34、35、36),所述的第一围板(34)与送料轨道的托撑板(20)相接供工件(2)滑入上料托撑板(30)的第一、第二、第三围板(34、35、36)围合成的区域,第二围板(35)设置在上料托撑板(30)的下边缘且其临近第三围板(36)的一端设置有压缩弹簧(351)和顶针(352),顶针(352)插置在第二围板(35)内,压缩弹簧(351)的一端与顶针(352)固定连接、另一端抵靠在第三围板(36)上;
所述上料托撑板(30)的底部固定在送料滑杆(37)上,送料滑杆(37)置于固定在车床座上的滑块(38)内且其长度方向与加工主轴的长度方向相垂直,所述的送料滑杆(37)上还设置有缓冲定位螺杆(371)。
4.根据权利要求1所述的移动式数控排刀车床的自动上料装置,其特征在于:所述的驱动机构包括驱动气缸(40),驱动气缸(40)的输出轴(41)上固定一大、小直径段的推杆(42),推杆(42)的小直径段上套设一弹簧(421),且在小直径的端部设有一推挤板(43)与弹簧(421)的端部抵靠配合;
所述推挤板(43)远离驱动气缸(40)的一侧板面与上料托撑板(30)抵靠配合、临近驱动气缸(40)的一侧板面与送料拨杆单元上的螺杆(26)抵靠配合;
所述U型推板(32)与上料托撑板(30)平行布置并与所述的推挤板(43)间隔布置。
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