[发明专利]地铁车站通风空调系统的功耗计算方法、系统及存储介质

权利要求书

1.一种地铁车站通风空调系统的功耗计算方法，其特征在于，包括：

获取预设的多个时刻的地铁车站的室内温度、室外温度、客流量、漏风量以及新风量，并且检测各个预设的时刻的通风空调系统功耗；

将同一时刻的所述室内温度、所述室外温度、所述客流量、所述漏风量、所述新风量以及所述通风空调系统功耗作为代入拟合方程中的一组数据，并根据代入所述拟合方程中的各组数据，通过回归拟合确定出所述拟合方程的拟合系数；

获取第一时刻的所述地铁车站的室内温度、室外温度、客流量、漏风量以及新风量，并通过确定出所述拟合系数之后的拟合方程计算所述第一时刻的通风空调系统功耗，其中，所述第一时刻为预设的多个时刻之外的其他任一时刻；

在所述通过确定出所述拟合系数之后的拟合方程计算所述第一时刻的通风空调系统功耗之后，还包括：

获取所述地铁车站的通风空调系统的设计功耗；

判断计算出的所述第一时刻的通风空调系统功耗是否大于所述设计功耗；

如果是，则将所述地铁车站实际的通风空调系统功耗调整为预设的第一功耗，其中，所述第一功耗高于计算出的所述第一时刻的通风空调系统功耗；

如果否，则将所述地铁车站实际的通风空调系统功耗调整为预设的第二功耗，其中，所述第二功耗低于计算出的所述第一时刻的通风空调系统功耗。

2.根据权利要求1所述的地铁车站通风空调系统的功耗计算方法，其特征在于，所述拟合方程为：

其中，Q(t)为所述通风空调系统功耗，n(t)为所述客流量，T_out(t)为所述室外温度，T_in(t)为所述室内温度，V_fre为所述新风量，V_leak为所述漏风量，c_p为人员散热量，R_exch为室内外对流传热热阻，c_air为空气的体积热容，k₁至k₄为所述拟合系数。

3.根据权利要求1所述的地铁车站通风空调系统的功耗计算方法，其特征在于，所述获取预设的多个时刻的地铁车站的漏风量，包括：

针对每个预设的时刻，根据模拟算法以及列车时刻表获取该时刻的地铁车站的漏风量。

4.根据权利要求3所述的地铁车站通风空调系统的功耗计算方法，其特征在于，所述根据模拟算法以及列车时刻表获取该时刻的地铁车站的漏风量，包括：

根据计算流体力学CFD模拟算法以及列车时刻表获取该时刻的地铁车站的漏风量。

5.根据权利要求1所述的地铁车站通风空调系统的功耗计算方法，其特征在于，所述获取预设的多个时刻的地铁车站的新风量，包括：

针对每个预设的时刻，根据该时刻的所述客流量确定与该时刻的所述客流量对应的客流所需新风量，并将该时刻的系统总风量与预设比例的乘积、该时刻的所述客流所需新风量以及该时刻的所述漏风量这三项中的最大值确定为该时刻的新风量。

6.根据权利要求5所述的地铁车站通风空调系统的功耗计算方法，其特征在于，所述预设比例为15％。