[发明专利]一种公交车站尾气处理系统

权利要求书

1.一种公交车站尾气处理系统，其特征在于：包括热水主管道、冷水主管道、雨水回收单元、太阳能供热单元、高效散热单元、车辆辨识和控制单元、尾气处理单元和排污防臭单元；

上述高效散热单元，包括顶棚承重支架和若干个设置于上述顶棚承重支架内的高效散热器，若干个上述高效散热器依次串联组成高效散热组，上述高效散热组分别设置有进水口和出水口，上述进水口和上述出水口分别与上述热水主管道和上述冷水主管道连接；

上述雨水回收单元，包括两个储水式遮阳顶棚，上述储水式遮阳顶棚通过上述顶棚承重支架固定支撑，且上述储水式遮阳顶棚与上述太阳能供热单元连接，其中一个上述储水式遮阳顶棚设置在公交站台面向马路的一侧的上方，另一个上述储水式遮阳顶棚设置在其背面一侧上方；

上述太阳能供热单元，包括换热储能储水箱和若干太阳能集热器，上述换热储能储水箱分别和两个上述储水式遮阳顶棚连通，且上述换热储能储水箱分别在与两个上述储水式遮阳顶棚的连通处设置有过滤层，各上述太阳能集热器串联连接形成上述太阳能集热器组并与上述换热储能储水箱连接，且各上述太阳能集热器均匀的间隔分布于上述储水式遮阳顶棚上；

上述车辆辨识和控制单元，包括信息输送模块、若干红外线感应器和PLC控制器，上述信息输送模块和上述PLC控制器设置于上述顶棚承重支架内，各上述红外线感应器并联连接，且上述红外线感应器的输出端与上述PLC控制器的输入端对应连接；

上述尾气处理单元，包括第一阀体、喷雾模块和壳体，上述喷雾模块和上述壳体等量设置，上述喷雾模块具有风机和高压微雾喷嘴，上述壳体设置有保护盖和引水管，上述尾气处理单元设置在公交车进入公交站台后的停靠段的道路下方，且上述风机和上述第一阀体的控制端均与上述PLC控制器的输出端连接，上述红外线感应器和上述喷雾模块等量设置且均设置在上述壳体内，上述保护盖设置在道路的同一水平面上，上述高压微雾喷嘴通过水管组依次与上述第一阀体和上述热水主管道连接；

排污防臭单元，包括排污口、小径管、上端开口的大径筒、第二阀体、排污管和水位感应件，上述排污口的下端连接有上述小径管，上述小径管设置有连接上述冷水主管道的排污进水管，且上述排污进水管上连接有上述第二阀体，上述小径管的下端伸入上述大径筒的内部，上述大径筒的上端口连接有上述排污管，上述小径管外侧壁靠近上述小径管的下端面处设置有上述水位感应件，上述第二阀体的控制端与上述PLC控制器的输出端连接，上述水位感应件的输出端与上述PLC控制器的输入端对应连接。

2.根据权利要求1所述的一种公交车站尾气处理系统，其特征在于：上述换热储能储水箱通过进水管依次连接有第三阀体和高温温度传感器，且上述高温温度传感器连接各上述太阳能集热器的出水端；换热储能储水箱的出水管依次连接有低温温度传感器、第四阀体、热水循环泵、降压排气阀和上述太阳能集热器的进水端，上述第三阀体、上述第四阀体和上述热水循环泵的控制端分别与上述PLC控制器的输出端连接，上述高温温度传感器、上述低温温度传感器的输出端分别与上述PLC控制器的输入端对应连接。

3.根据权利要求1所述的一种公交车站尾气处理系统，其特征在于：上述公交车尾气处理单元设置于开设在道路上的凹槽内，上述凹槽设置有通向上述排污防臭单元的引水结构。

4.根据权利要求3所述的一种公交车站尾气处理系统，其特征在于：各上述壳体的内底面为能够使流体流向一侧的曲面，上述壳体内底面的最低处设置有上述引水管，上述引水管连接上述引水结构。

5.根据权利要求1所述的一种公交车站尾气处理系统，其特征在于：上述冷水主管道上设置有循环水泵和补水阀，上述补水阀连接市政补水管，上述循环水泵和上述补水阀的控制端分别与上述PLC控制器的输出端连接。

6.根据权利要求1所述的一种公交车站尾气处理系统，其特征在于：上述换热储能储水箱的上部设置有溢水管，上述换热储能储水箱下部设置有排污管，且上述排污管连接有排污阀，上述换热储能储水箱内还设置有电缆浮球开关，上述电缆浮球开关的输出端与上述PLC控制器的输入端对应连接。

7.根据权利要求1所述的一种公交车站尾气处理系统，其特征在于：上述高效散热组的上述进水口连接有第五阀体，上述第五阀体的控制端与上述PLC控制器的输出端连接。