[发明专利]静音拖车有效
| 申请号: | 201810413674.2 | 申请日: | 2018-05-03 |
| 公开(公告)号: | CN110441076B | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
| 发明(设计)人: | 张成卫;宋志顺;付帅;丁舒涛;夏峰 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/02 | 分类号: | G01M17/02;G01H17/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王磊;李强 |
| 地址: | 201206 上海市中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 静音 拖车 | ||
本发明提供了一种静音拖车,所述静音拖车用于进行轮胎声强测试,其中,所述静音拖车具有拖车基体,所述拖车基体具有拖车基体箱和在所述拖车基体箱的一侧与所述拖车基体箱连接的拖车基体杆,在所述拖车基体杆的一端处装配有拖车牵引机构,所述拖车牵引机构能够与用于驱动所述静音拖车的牵引车连接,在所述拖车基体箱处装配有轮胎快速切换安装机构,所述轮胎快速切换安装机构具有用于安装轮胎的轮胎安装盘以及用于安装所述轮胎安装盘的轮胎轴承外套,在所述拖车基体箱上在所述轮胎快速切换安装机构处装配有传感器安装夹具用于轮胎声强传感器的安装和移位。
技术领域
本发明涉及M1类汽车轮胎测试技术领域、特别是轮胎声强测试。具体而言,本发明涉及一种用于在室外噪声路上进行轮胎声强测试的静音拖车。
背景技术
随着汽车持有量的激增,市民对汽车乘坐舒适性的意识和要求逐渐提高,而汽车的噪声污染已严重影响人们的日常生活,对此,国家推出相关法律法规进行限制,并且这些法律法规将越来越严格。
轮胎噪声作为汽车噪声污染的主要来源之一,各厂家都投入大量精力进行研究,并将之放在一个比较重要的位置。其中轮胎声强试验是评价轮胎噪声性能的重要试验之一,需要使用专用静音小拖车来安装不同厂商、型号、尺寸及规格的试验轮胎,再用牵引车将小拖车拖拽至规定车速,同时用固定在小拖车上的测试设备测量出轮胎噪声的声强等级。
因不同轮胎的生产厂商、型号、尺寸、规格及载重系数各不相同,为满足在同一个静音拖车上实现不同轮胎的试验需求,试验拖车需要克服四安装孔和五安装孔轮胎的快速切换、不同载荷系数的快速调节、安装不同尺寸的轮胎时传感器的安装位置的快速定位与调节等技术难题,同时,为测量纯粹干净的轮胎声强数据,避免拖车机械振动发声对轮胎噪声的干扰,拖车还需要有高标准的减震静音设计。
因此,有必要研发一种新型的轮胎声强测试的静音拖车来克服现有技术中的缺陷,满足上述技术要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种集成了声学设计的用于室外道路上进行轮胎声强测试的静音拖车,其可以实现对不同品牌、不同尺寸、不同载荷轮胎噪声的快速、有效测量和评估。
此外,本发明还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。
本发明通过提供一种静音拖车来解决上述问题,具体而言,根据本发明的一方面,提供了:
一种静音拖车,所述静音拖车用于进行轮胎声强测试,其中,所述静音拖车具有拖车基体,所述拖车基体具有拖车基体箱和在所述拖车基体箱的一侧与所述拖车基体箱连接的拖车基体杆,在所述拖车基体杆的一端处装配有拖车牵引机构,所述拖车牵引机构能够与用于驱动所述静音拖车的牵引车连接,在所述拖车基体箱处装配有轮胎快速切换安装机构,所述轮胎快速切换安装机构具有用于安装轮胎的轮胎安装盘以及用于安装所述轮胎安装盘的轮胎轴承外套,在所述拖车基体箱上在所述轮胎快速切换安装机构处装配有传感器安装夹具用于轮胎声强传感器的安装和移位。
可选地,根据本发明的一种实施方式,在所述拖车牵引机构与所述拖车基体箱之间构造有拖车前支撑结构,在所述拖车前支撑结构的下端处装配有滚轮以配合所述静音拖车的行驶,并且所述拖车前支撑结构用于支撑所述拖车基体杆。
可选地,根据本发明的一种实施方式,所述拖车牵引机构具有调整板以及与所述调整板连接的底座,所述底座还与所述拖车基体杆的所述一端连接,在所述调整板处构造有滑槽,所述底座能够经由所述滑槽移动,在所述底座中构造有通孔,螺杆贯穿所述通孔,在所述螺杆的一端处构造有旋转摇杆用于操纵所述螺杆,从而所述螺杆能够与所述通孔共同作用地使所述底座经由所述滑槽移动。
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