[发明专利]车辆推进系统和用于车辆推进系统的电动机

说明书

车辆推进系统包括转子轴及限流器，该转子轴限定转子轴内的空腔和从空腔延伸到转子轴的外表面的径向孔，该限流器响应于中空转子轴的旋转速度超过预定阈值旋转速度而减少通过径向孔的液体流动。

技术领域

本公开涉及车辆推进系统和用于车辆推进系统的电动机。

背景技术

本部分总体呈现本公开的内容。在本部分中描述的范围内，目前提及的发明人的工作以及在提交时不能作为现有技术的描述的各方面相对于本公开既没有明显地也没有隐含地被纳入现有技术。

车辆推进系统可以包括产生提供给车辆的车轮扭矩的电动机。电动机的运行可能会产生热量，需要对热量进行管理以优化运行并避免或减少与热量有关的损害。已经开发了冷却和润滑系统来管理电动机可能产生的热量和摩擦。液体冷却和润滑系统向电机提供液体冷却剂或润滑剂流，并且可以使该液体通过电机循环。一种类型的电动机液体系统可以将液体冷却剂或润滑剂供应到具有径向孔的中空转子轴中，液体从轴径向向外通过所述径向孔。然后液体暴露于电机的其他部件以接收来自或润滑这些部件的热量，并且随后，受热的液体可以从这些部件中循环流出。

通过转子轴中的孔从转子轴内的空腔径向向外提供液体的电动机液体系统可能有若干问题。通常，通过径向孔的体积流量可以与孔的尺寸和电机的旋转速度(由于离心力)成比例，并且液体的体积流量可以与流动能力成正比以去除热量或润滑。即使在低速运转时，电动机也可能产生大量的热量。为避免在这种情况下电机过热，径向孔的尺寸必须足够大，以便能够在低速时使足够的液体流动来去除热量。随着电机速度的增加，液体流动增加并且可能超过消除所产生热量所需的流量。这种过量的液体供应是一个问题，因为转子在液体中的旋转导致自旋损失。液体流动越高，自旋损失越高。克服自旋损失所消耗的能量导致燃料经济性降低。期望提供足够的液体流动以去除由电机产生的热量，而不会提供将不必要地降低车辆的燃料经济性的过量的液体。

发明内容

在一个示例性方面，车辆推进系统包括转子轴及限流器，该转子轴限定转子轴内的空腔和从空腔延伸到转子轴的外表面的径向孔，该限流器响应于中空转子轴的旋转速度超过预定阈值旋转速度减少通过径向孔的液体流动。

在另一个示例性方面，限流器响应于离心力超过预定阈值而减小流动。

在另一个示例性方面，限流器包括配置为将限流器定位在空腔内的圆柱形部分。

在另一个示例性方面，限流器包括在转子轴空腔内轴向延伸的限流器臂。

在另一个示例性方面，限流器臂限定了横截面比转子轴中的径向孔更小的限流器孔。

在另一个示例性方面，与径向孔相邻的限流器臂的宽度小于穿过径向孔在与限流器臂的宽度对准的方向上的间隔。

在另一个示例性方面，限流器臂包括弹簧钢臂，该弹簧钢臂一定程度上远离径向孔径向向内偏置。

在另一个示例性方面中，当转子轴速度超过阈值旋转速度时，限流器通过覆盖转子轴中的径向孔的横截面的至少一部分来减少液体流动。

在另一个示例性方面中，限流器通过将通过径向孔的液体流动减少到第一预定阈值旋转速度下的第一水平和第二预定阈值旋转速度下的第二水平来分级减少液体流动。第一水平液体流动大于第二级液体流动，并且第一预定阈值旋转速度小于第二预定阈值旋转速度。

在另一个示例性方面，限流器包括第一限流器臂和第二限流器臂，第一限流器臂在转子轴内轴向延伸并且具有第一水平的径向向内偏置，第二限流器臂在转子轴内轴向延伸并且具有大于第一水平的径向向内偏置的第二水平的径向向内偏置。

以这种方式，液体流动足以但不太过度去除车辆推进系统的热量，所以潜在的自旋损失被最小化。此外，避免了提供液压阀和支持这种阀门所需的系统的需要。