[发明专利]一种桥梁转体施工方法以及转体桥系统

说明书

本发明公开了一种桥梁转体施工方法以及转体桥系统，涉及桥梁转体技术领域。在地面上分别安装墩转主体和轨道梁支柱；在墩转主体上安装转体球铰；在转体球铰上吊装钢箱梁，多个钢箱梁延伸焊接形成转体段；在轨道梁支柱上安装支撑轨道；在支撑轨道上吊装驱动装置，其中，驱动装置的齿轮与支撑轨道的齿条啮合；在驱动装置和转体段之间安装前支撑。与现有技术相比，本发明提供的桥梁转体施工方法由于采用了在轨道梁支柱上安装支撑轨道以及在支撑轨道上吊装驱动装置的步骤，所以能够制作出配合紧密，稳固可靠，能够在转体桥两端转体重量相差过大时稳定完成转体动作，实用高效，安全性强的转体桥系统。

技术领域

本发明涉及桥梁转体技术领域，具体而言，涉及一种桥梁转体施工方法以及转体桥系统。

背景技术

转体桥即采用转体法施工的桥梁。桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后，通过转体就位的一种施工方法。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法(简称竖转法和平转法)以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。主要应用于上跨峡谷、河流、铁路、高速公路等不能做支撑的情况。转体桥的转体系统由下转盘、上转盘、球铰、滑道、牵引系统组成，转体过程一般通过千斤顶对拉牵引索，形成旋转力偶而实现转体。

发明人研究发现，当转体桥球铰支点的两端转体重量相差过大时，仅靠在短臂端配重已经无法满足转体平衡条件，此时为极不平衡的转体施工，危险性高，施工复杂。

有鉴于此，设计出一种能够平稳转体的桥梁转体施工方法以及转体桥系统特别是在桥梁转体工程中显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁转体施工方法，能够制作出配合紧密，稳固可靠，能够在转体桥两端转体重量相差过大时稳定完成转体动作，实用高效，安全性强的转体桥系统。

本发明的另一目的在于提供一种转体桥系统，配合紧密，稳固可靠，能够在转体桥两端转体重量相差过大时稳定完成转体动作，实用高效，安全性强。

本发明是采用以下的技术方案来实现的。

一种桥梁转体施工方法，包括：在地面上分别安装墩转主体和轨道梁支柱；在墩转主体上安装转体球铰；在转体球铰上吊装钢箱梁，多个钢箱梁延伸焊接形成转体段；在轨道梁支柱上安装支撑轨道；在支撑轨道上吊装驱动装置，其中，驱动装置的齿轮与支撑轨道的齿条啮合；在驱动装置和转体段之间安装前支撑。

进一步地，在墩转主体上安装转体球铰的步骤包括：在墩转主体上安装支承垫石；将多个千斤顶均匀布置在支承垫石上；将转体球铰吊装在多个千斤顶上，将转体球铰的多个锚棒一一对应地插入到设置在支承垫石上的多个预留孔中；在转体球铰与支承垫石之间放置垫块，并拆除多个千斤顶；在转体球铰的四周安装模板并向多个预留孔中灌浆。

进一步地，在转体球铰的四周安装模板并向多个预留孔中灌浆的步骤包括：对支承垫石进行凿毛、清理和浸湿处理；向多个预留孔中灌入无收缩灌浆料；将模板安装在转体球铰的四周，并形成灌浆区；向灌浆区内灌入无收缩灌浆料；拆除模板。

进一步地，在转体球铰上吊装钢箱梁，多个钢箱梁延伸焊接形成转体段的步骤包括：将与转体球铰的位置相对应的钢箱梁通过连接螺栓与转体球铰固定连接；由转体球铰的位置相对应的钢箱梁分别向两端延伸安装多个钢箱梁，以形成转体段。

进一步地，由转体球铰的位置相对应的钢箱梁分别向两端延伸安装多个钢箱梁，以形成转体段的步骤包括：在地面上搭设多个支架；将多个钢箱梁一一对应地吊装在多个支架上；将多个钢箱梁依次焊接固定，形成转体段；由转体球铰分别向两端拆除多个支架。

进一步地，在轨道梁支柱上安装支撑轨道的步骤包括：将多节轨道本体吊装在轨道梁支柱上；将多节轨道本体依次焊接固定，形成支撑轨道；向支撑轨道和轨道梁支柱之间浇筑混凝土，并捣固密实。