[发明专利]一种集成双空调发动机附件系统

说明书

本发明属于发动机领域，公开了一种集成双空调发动机附件系统，其包括：发动机曲轴减振皮带轮，设置在发动机曲轴上；第一空调压缩机，通过第一支架固定设置在发动机的缸体排气侧；其中：发动机曲轴减振皮带轮为二级皮带轮；发动机曲轴减振皮带轮的第一级皮带轮和第一空调压缩机的皮带轮通过第一皮带传动；集成双空调发动机附件系统还包括第二空调压缩机，第二空调压缩机固定设置在发动机的缸体进气侧；发动机曲轴减振皮带轮的第二级皮带轮和第二空调压缩机的皮带轮通过第二皮带传动。本发明利用发动机直接实现双空调压缩机的能量供给，满足两个空调压缩机的大功率需求，可以扩宽商用车的使用。

技术领域

本发明属于发动机应用领域，特别是一种集成双空调发动机附件系统。

背景技术

发动机附件系统的基本功能是在发动机运行时候，通过皮带传动将发动机的部分动力传输给除整车运行外的其它部件。

现有技术中的商用车的发动机附件系统包括发电机、动力转向泵、水泵、风扇、曲轴减震器、张紧器以及一个空调压缩机。其中，曲轴减震器安装在发动机的曲轴上，而其它部件通过一个皮带与曲轴减震器的皮带轮进行传动，实现将发动机的动力传输给其它部件。在工作的时候，发动机的动力可以传输给这些部件相应动力，例如：发动机的动力可以带动动力转向泵提供整车助力转向，发动机的动力可以带动发电机发电进而为整车存储和提供用电量等。

现有技术的商用车在面临日益增强的冷藏运输需求时，通常单独设置独立供电的冷藏货箱，该冷藏货箱由以上所述的发电机供电，不能满足冷藏货箱大功率的且持续的供电需求，一定程度上限制了现有技术的商用车的应用。

发明内容

本发明的目的是提供一种集成双空调发动机附件系统，它能够利用发动机直接实现双空调压缩机的能量供给，确保两个大功率空调压缩机的工作需求，可以扩宽商用车的应用。

本发明采用的技术方案如下：

一种集成双空调发动机附件系统，所述集成双空调发动机附件系统包括：

发动机曲轴减振皮带轮，设置在发动机曲轴上；

第一空调压缩机，通过第一支架固定设置在发动机的缸体排气侧；

其中：所述发动机曲轴减振皮带轮为二级皮带轮；

所述发动机曲轴减振皮带轮的第一级皮带轮和所述第一空调压缩机的皮带轮通过第一皮带传动；

所述集成双空调发动机附件系统还包括第二空调压缩机，所述第二空调压缩机固定设置在所述发动机的缸体进气侧；

所述发动机曲轴减振皮带轮的第二级皮带轮和所述第二空调压缩机的皮带轮通过第二皮带传动。

如上所述的集成双空调发动机附件系统，其中，优选的是，所述集成双空调发动机附件系统还包括：

动力转向泵，通过第一支架固定设置在所述发动机的缸体排气侧；

发电机，通过第一支架固定设置在所述发动机的缸体排气侧；

水泵，固定设置在所述发动机的缸体排气侧；

风扇，固定设置在所述发动机的缸体的进气侧；

所述发动机曲轴减振皮带轮的第一级皮带轮、所述动力转向泵的皮带轮、所述第一空调压缩机的皮带轮、所述发电机的皮带轮、所述水泵的皮带轮和所述风扇的皮带轮依次通过所述第一皮带传动。

如上所述的集成双空调发动机附件系统，其中，优选的是，所述集成双空调发动机附件系统还包括第一惰轮；

所述第一惰轮固定设置所述发动机的缸体的缸盖上，且位于所述发电机与所述第一空调压缩机之间；

所述第一惰轮通过所述第一皮带传动。