[发明专利]一种单车发电储能解锁装置

说明书

本发明提供一种单车发电储能解锁装置。包括：电子锁本体、发电装置、整流装置、稳压装置和储能装置；发电装置包括磁环和线圈组件，磁环设置在单车辐条的一侧上，线圈组件设置在与车轴相连的支架上，磁环与线圈组件设置在单车的同侧，电子锁本体、整流装置、稳压装置和储能装置设置在单车的车架上；当磁环随单车车轮转动时，线圈组件切割磁环的磁感线产生电流，电流依次经整流装置和稳压装置传输至储能装置，储能装置通过导线和电子锁本体连接。本发明的发电储能解锁装置结构简单，不用对现有单车做过大的改造就可以使用，通用性强；装置运行时也不会对单车造成损坏，安全性高；不受天气影响，储能效率高，可靠性强。

技术领域

本发明属于单车解锁装置技术领域，具体涉及一种单车发电储能解锁装置。

背景技术

随着共享单车的大力普及，越来越多的人选择自行车这一绿色，便捷的出行方式。不仅节约了出行成本，且不会对环境造成污染。截止2017年底，全国共享单车数量已达到7000万，共享单车方便了全国人民的出行方式，其独特的运营方式及低价出行，绿色环保的理念适应了时代的需求，越来越多的城实居民选择了这款交通工具。

为了保护共享单车的安全，市面上诞生了许多种智能锁。目前，市面上的自行车解锁方式大致有三种，分别为，机械锁解锁：通过自行车app扫码获得解锁数字组，将锁具按数字组逐个输入后开启；机械锁无需耗电，但过于复杂，每次开启都需要耗费大量的时间，同时机械锁容易老化，无法保障安全性，容易被撬开。摩擦轮发电解锁：通过安装摩擦轮与车后轮处，在自行车前进时后轮与摩擦轮摩擦生电，通过导线将电导出，给电子锁提供电能，扫码后自动开启；这种方式通过摩擦得到电能，所以在骑行时会加大阻力，特别在骑行开始阶段会增加骑车人的负担，同时，摩擦的方式会产热，容易导致车轮的磨损。太阳能产电解锁：通过使用安装在车框中的太阳能板吸收太阳能，并导出为电子锁提供电能，扫码后自动开启。这种方式限制条件太多，例如当持续阴雨天气时，单车就会因为缺乏解锁电能而无法开启，同时太阳能设备价格昂贵。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术中共享单车解锁装置发电设备中存在的发电方式限制条件多的问题，本发明提供一种单车发电储能解锁装置。

(二)技术方案

一种单车发电储能解锁装置，包括：电子锁本体、发电装置、整流装置、稳压装置和储能装置；所述发电装置包括磁环和线圈组件，所述磁环与单车的车轴同心设置在单车辐条的一侧上，所述线圈组件设置在与所述车轴相连的支架上，所述磁环与所述线圈组件设置在单车的同侧，所述电子锁本体、整流装置、稳压装置和储能装置设置在所述单车的车架上；所述整流装置用于将所述发电装置产生的交变电流转换为直流电流，所述稳压装置用于稳定输入所述储能装置的直流电流的电压；当所述磁环随单车车轮转动时，所述线圈组件切割所述磁环的磁感线产生电流，电流依次经整流装置和稳压装置传输至储能装置，所述储能装置通过导线和所述电子锁本体连接。

进一步的，所述磁环包括圆环本体和若干磁块，所述磁块等间距的设置在所述圆环本体上。

进一步的，所述线圈组件的线圈直径为0.25-0.82mm。

更进一步的，所述线圈组件的线圈直径为0.47mm。

进一步的，所述磁环还可设置在所述单车车轮轮毂的一侧上。

进一步的，所述发电储能解锁装置还包括照明装置，所述照明装置设置在设置有磁环的车轮的另一侧。

进一步的，所述储能解锁装置包括可充电电池，所述可充电电池可拆卸的设置在所述单车的车架上；和/或，所述储能装置设置有USB接口。

进一步的，所述稳压装置包括稳压二极管。

(三)有益效果

本发明的有益效果是：