[发明专利]一种充电插头及充电桩在审

专利信息
申请号: 201810397729.5 申请日: 2018-04-28
公开(公告)号: CN108695656A 公开(公告)日: 2018-10-23
发明(设计)人: 丁勇;李里;张明;刘锦;张侃 申请(专利权)人: 一汽-大众汽车有限公司
主分类号: H01R13/66 分类号: H01R13/66;H01R13/717;H01R13/502;B60L11/18
代理公司: 北京市万慧达律师事务所 11111 代理人: 王虎;梁顺珍
地址: 130000 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 充电插头 出光窗口 充电桩 装配件 发光件 插芯 充电 手柄 照明光 射出 充电状态显示 可拆卸安装 插拔动作 充电指示 充电状态 发出位置 方向一致 辅助照明 照明指示 指示光 光路 直观
【说明书】:

发明公开一种充电插头及充电桩,涉及充电桩技术领域,通过在充电插头上增加辅助照明和充电状态显示的功能,使得用户能够在夜间充电时轻松的完成充电插拔动作,并且直观的获取到充电状态。该充电插头包括手柄、装配件、插芯和发光件,插芯通过装配件与手柄可拆卸安装,发光件固定在装配件上;其中,发光件用于根据充电插头的使用状态,对应发出位置指示光线、充电指示光线、照明指示光线中的任一种;装配件上设有第一出光窗口和第二出光窗口,使得光线经第一出光窗口射出形成指示光,光线经第二出光窗口射出形成照明光,且照明光的光路与插芯的设置方向一致。该充电桩包括上述技术方案所提的充电插头。

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域,尤其涉及一种充电插头及充电桩。

背景技术

随着汽车制造业的飞速发展和绿色出行的号召,电动汽车作为一种无污染、零排放的出行辅助设备,越来越多的受到人们的关注。

电动汽车的充电所需时间较长,因此用户为了方便一般会选择在夜晚阶段为电动汽车充电,但是,由于车身的充电插座接口过多,不利于充电插座和充电插头的对准,尤其在黑暗的环境中,充电插座的位置和结构不容易被人眼辨别,导致充电插座和充电插头需要多次的尝试才能完成对接充电,大大降低了充电的效率和使用者的舒适度。另外,现有的电动汽车在充电时,驾驶员只能够通过汽车仪表得知电池组的充电状态,而在车外部无法得知充电情况。可见,基于以上两点缺陷,降低了用户的电动汽车使用体验。

发明内容

本发明的目的在于提供一种充电插头及充电桩,通过在充电插头上增加辅助照明和充电状态显示的功能,使得用户能够在夜间充电时轻松的完成充电插拔动作,并且直观的获取到充电状态。

为了实现上述目的,本发明的一方面提供一种充电插头,包括手柄、装配件、插芯和发光件,所述插芯通过所述装配件与所述手柄可拆卸安装,所述发光件固定在所述装配件上;其中,

所述发光件用于根据充电插头的使用状态,对应发出位置指示光线、充电指示光线、照明指示光线中的任一种;

所述装配件上设有第一出光窗口和第二出光窗口,使得所述光线经所述第一出光窗口射出形成指示光,所述光线经所述第二出光窗口射出形成照明光,且所述照明光的光路与所述插芯的设置方向一致。

优选地,所述装配件包括环状本体和沿所述环状本体内壁设置的散光结构,所述散光结构用于改变所述光线的光路,使得多数光线沿所述第二出光窗口射出,少数光线沿所述第一出光窗口射出。

示例性地,所述第一出光窗口为低透光层,所述第二出光窗口为高透光层。

可选地,所述发光件为环状LED灯带,所述环状LED灯带包括柔性电路板和设在所述柔性电路板上的多个LED灯珠,各所述LED灯珠与所述散光结构呈相对位置设置。

较佳地,所述环状本体与充电插头的底面呈α角度设置,所述α角<90°。

优选地,还包括相互连接的感测单元和控制单元,所述控制单元与所述发光件连接;

所述感测单元用于感测充电插头的当前状态,当充电插头插入充电桩时发出第一信号,当充电插头插入车载充电插座充电时发出第二信号,当充电插头被用户拿起移动时发出第三信号;

所述控制单元用于根据所述第一信号控制,调节所述发光件处于低占空比状态,发出位置指示光线;或者,

根据所述第二信号控制,调节所述发光件处于闪烁状态,发出充电指示光线;或者,

根据所述第三信号控制,调节所述发光件处于高占空比状态,发出照明指示光线。

具体地,所述感测单元包括与充电桩信号连接的第一感测模块、与BMC电池管理系统信号连接的第二感测模块、以及分别与所述第一感测模块和所述第二感测模块连接的判断模块;

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