[发明专利]一种太阳能驱动汽车模型有效
申请号: | 201810397070.3 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN108465253B | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 张俊丽;涂莹艳;宋俊青;唐树芝 | 申请(专利权)人: | 张俊丽;涂莹艳;宋俊青;唐树芝 |
主分类号: | A63H17/26 | 分类号: | A63H17/26;A63H29/22;A63H29/24 |
代理公司: | 厦门原创专利事务所(普通合伙) 35101 | 代理人: | 徐东峰 |
地址: | 300450 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 太阳能驱动 汽车模型 车体 蓄电池 电连接 太阳能 蓄电池驱动 一次性电池 反复充电 更换电池 环保节能 天窗位置 天窗 充电 | ||
1.一种太阳能驱动汽车模型,包括车体(10),其特征在于,所述汽车模型还包括太阳能驱动机构(11),其中,所述太阳能驱动机构(11)设置在所述车体(10)的天窗上,所述太阳能驱动机构(11)与车体(10)内部的蓄电池电连接,所述太阳能驱动机构(11)基于收集的太阳能为所述车体(10)提供动力,所述太阳能驱动机构(11)包括主框架(111),所述主框架(111)与车体天窗的框架固定连接,其中,所述主框架(111)包括上压板(112),所述上压板(112)上设置有自上压板(112)向下延伸的第一止挡件(1120)、第二止挡件(1122)和按压件(1121),其中,所述按压件(1121)设置为自上压板(112)的端部倾斜向下延伸,在所述上压板(112)上连接有密封垫(113),密封垫(113)上设置有与所述第一止挡件(1120)相匹配的凹槽(1131),所述第一止挡件(1120)插入所述凹槽(1131)内,密封垫(113)在两端部分别具有第一卡槽(1132)和第二卡槽(1133),按压件(1121)抵接在密封垫(113)的第一卡槽(1132)上,第二止挡件(1122)的底部抵接在第二卡槽(1133)内,且所述第二止挡件(1122)的底部具有与第二卡槽(1133)的形状恰好契合的结构,以便第二止挡件(1122)恰好抵至第二卡槽(1133)内。
2.根据权利要求1所述的太阳能驱动汽车模型,其特征在于,所述主框架(111)还包括竖板(112’),自所述竖板(112’)向外延伸有第一端板(121)和第二端板(123)。
3.根据权利要求2所述的太阳能驱动汽车模型,其特征在于,所述太阳能驱动机构还包括下框架(120),所述下框架(120)包括第一挡板(122)和底板(124),所述第一挡板(122)与所述竖板(112’)的第一端板(121)和第二端板(123)抵接。
4.根据权利要求3所述的太阳能驱动汽车模型,其特征在于,所述第一止挡件(1120)的底部具有球形凸点,在所述密封垫(113)的凹槽(1131)内具有与球形凸点相匹配的凹点,所述凸点恰好卡入所述凹点内。
5.根据权利要求4所述的太阳能驱动汽车模型,其特征在于,所述下框架(120)还包括与所述第一挡板(122)固定连接的第二挡板(115),所述第二挡板(115)为透明挡板。
6.根据权利要求5所述的太阳能驱动汽车模型,其特征在于,在所述密封垫(113)与所述第二挡板(115)之间设置有透明钢化玻璃(114),在所述第二挡板(115)与所述底板(124)之间设置有太阳能收集装置。
7.根据权利要求6所述的太阳能驱动汽车模型,其特征在于,所述太阳能收集装置包括与所述第二挡板(115)连接的透明盖板,所述透明盖板包括分别位于上下两层的第一透光体(116)和第二透光体(125),在第一透光体(116)和第二透光体(125)之间设置第一保温层(116’),在所述第二透光体(125)的下方设置有第二保温层(119),在第二保温层(119)上形成有多个导热流体通道(118),在第二透光体(125)与导热流体通道(118)之间附有吸热层(117),在吸热层(117)靠近导热流体的一面附有保护层(117’)。
8.根据权利要求7所述的太阳能驱动汽车模型,其特征在于,在第二保温层(119)的下方连接有热电转换器(126),所述热电转换器(126)的底侧与底板(124)的上表面固定连接,在所述底板(124)的上表面上还设置有绝热垫,所述热电转换器(126)与蓄电池(127)电连接。
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