[发明专利]车辆控制系统有效
| 申请号: | 201810394083.5 | 申请日: | 2018-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN108791292B | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
| 发明(设计)人: | D.帕蒂;A.A.帕拉利卡;S.S.库尔卡尼;D.C.格拉尼 | 申请(专利权)人: | IP传输控股公司 |
| 主分类号: | B60W30/18 | 分类号: | B60W30/18;B60W50/00 |
| 代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 林祥 |
| 地址: | 美国康*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 控制系统 | ||
1.一种车辆控制系统,包括:
一个或多个处理器,其配置成获得在地理上和时间上对应于车辆系统的预定行驶的环境数据,所述一个或多个处理器进一步配置成基于获得的所述环境数据,确定用于在行程期间行驶的所述车辆系统的功率输出能力范围,
其中所述一个或多个处理器配置成传递指令到所述车辆系统的推进系统或所述车辆系统的车辆控制器中的至少一个,以便在所述行程期间控制所述车辆系统的移动,使得在所述车辆系统行驶时所述车辆系统产生在所述功率输出能力范围内的功率输出,
其中所述环境数据包含在所述行程预定发生的年度的某个时间期间用于在所述行程期间预定所述车辆系统行驶通过的多个地理区域的平均温度范围和平均压力范围的历史值,所述一个或多个处理器配置成确定在所述行程期间用于所述车辆系统的多个功率输出能力范围,每个所述功率输出能力范围对应于所述地理区域中的不同的一个。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述一个或多个处理器配置成在所述车辆系统开始沿用于所述行程的路线移动前,确定用于行驶通过所述地理区域的所述车辆系统的所述功率输出能力范围。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述一个或多个处理器配置成在所述车辆系统已开始沿用于所述行程的路线移动后,并且在所述车辆系统行驶通过所述地理区域前,确定用于行驶通过所述地理区域的所述车辆系统的所述功率输出能力范围。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述一个或多个处理器在所述车辆系统上车载部署。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述一个或多个处理器在所述车辆系统外非车载部署,所述一个或多个处理器配置成通过经由通信装置无线传递控制信号或行程计划中的一个或多个,传递指令以在所述行程期间控制所述车辆系统的所述移动。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述一个或多个处理器进一步配置成基于确定的所述功率输出能力范围,生成或选择用于所述车辆系统的行程计划,所述行程计划指定用于所述车辆系统的操作设置以在所述行程期间控制通过所述地理区域的所述车辆系统的所述移动。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述功率输出能力范围包含至少第一功率输出上限和第二功率输出上限,其中所述一个或多个处理器配置成使用所述第一功率输出上限或所述第二功率输出上限中的至少一个作为约束,生成所述行程计划。
8.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述一个或多个处理器配置成使用在存储器中存储的引擎性能图来确定所述功率输出能力范围,所述引擎性能图基于在所述环境数据中的所述历史值和表示在以前行程期间所述车辆系统或类似车辆系统的监视引擎性能的实地经验数据,提供用于所述车辆系统的引擎的至少一个功率输出上限。
9.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,从非车载数据库获得所述环境数据。
10.一种车辆控制系统,包括:
一个或多个处理器,其配置成获得在地理上和时间上对应于车辆系统的预定行驶的环境数据,所述一个或多个处理器进一步配置成基于获得的所述环境数据,确定用于在行程期间行驶的所述车辆系统的功率输出能力范围,
其中,所述一个或多个处理器配置成传递指令到所述车辆系统的推进系统或所述车辆系统的车辆控制器中的至少一个,以便在所述行程期间控制所述车辆系统的移动,使得在所述车辆系统行驶时所述车辆系统产生在所述功率输出能力范围内的功率输出,
其中,所述环境数据包含在预定所述车辆系统行驶通过地理区域的年度的某个时间期间用于预定所述车辆系统行驶通过的所述地理区域的平均温度范围和平均压力范围的历史值,其中,根据在所述平均温度范围内的外界温度和在所述平均压力范围内的外界压力的所述车辆系统的引擎的性能确定所述功率输出能力范围。
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