[发明专利]一种船舶的组装工艺

说明书

本发明公开了一种船舶的组装工艺，属于船舶建造技术领域。该工艺包括：于地面将上层建筑的底层分段朝向船艏凸出的上建部分壁板作为单独的泵舱棚分段，此划分方法未破坏原来的上建前壁，不会影响上建总段的强度，不需额外增设加强件补强。将泵舱棚分段吊装到泵舱壁板分段上，在泵舱壁板分段与外区之间安装货油管及相关铁舾件，构成泵舱总段；在泵舱总段组装完成后，运送到船台上组装成船体，然后案装货油泵。该工艺使得舾装作业提前且在地面上总组，实现了工序前移，缩短了组装周期，节约了资源和成本，改善了工人作业环境。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶的组装工艺。

背景技术

传统造船方式泵舱棚(货油泵)是与上建前岛做成一个上建前岛总段，总段于出坞前十五天左右吊装，吊装后机、甲、电等相关施工单位再进行此区域的相关工作。由于上建前岛总段吊装时机较晚，此区域的相关舾装专业工作如货油管(特涂管)系统、电缆总管、货油水舱、惰气系统、压缩空气系统、泵水系统、泡沫系统、消防系统等很难在船坞阶段实现报验完整，以往这些都是在码头作业及报验，因码头的设备资源及其环境的各方面限制，在舾装作业中存在组装空间狭小，需要高空交叉作业，且作业周期很长等各种问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶的组装工艺，以解决现有技术存在的舾装作业周期很长、组装空间狭小和高空交叉作业的问题。

为实现上述目的，提供以下技术方案，

本发明提供的船舶的组装工艺，所述工艺步骤包括：于地面，将上层建筑的底层分段朝向船艏凸出的上建部分壁板作为单独的泵舱棚分段，将所述泵舱棚分段吊装到泵舱壁板分段上，在所述泵舱壁板分段与外区之间安装货油管及相关铁舾件，构成泵舱总段；

在所述泵舱总段组装完成后，将所述泵舱总段整体运送到船台上，与其他总段进行组装构成船体，再将货油泵吊装于所述泵舱棚壁板分段上。

进一步地，所述泵舱壁板分段包括设置在船舶泵舱四周的舱壁和位于所述舱壁下方的甲板；所述甲板的下方设置结构横梁，在所述结构横梁内穿设有管子和线缆，所述甲板中间设置有货油泵安装孔。

进一步地，在所述结构横梁内部填充防火防水材料。

进一步地，组装所述泵舱壁板分段时，先将前壁放置在平台上，在所述前壁的四周焊接剩余三个所述舱壁及所述甲板,在焊接过程中采用斜支撑对剩余的三个所述舱壁和所述甲板进行支撑。

进一步地，所述斜支撑一定要在所述泵舱棚分段组装好后经过大于等于4小时后再拆除。

进一步地，所述斜支撑在所述泵舱总段与其他总段组装成船体后再拆除。

进一步地，将所述泵舱棚分段侧向吊装到所述泵舱壁板分段的舱口上。

进一步地，预先在所述甲板上安装定位调节装置进行定位，然后再吊装所述泵舱棚分段。

进一步地，首先按照船舶的设计图纸计算出所述泵舱棚分段的预定位位置，并在所述泵舱棚壁板分段上画出相对应的定位调节装置的预安装位置，在所述预安装位置上安装所述定位调节装置，然后吊装所述泵舱棚分段。

进一步地，在安装所述货油泵之前，将中间支撑件通过支撑件工装定位安装于所述泵舱总段内的所述舱壁上，用以定位。