[发明专利]一种后悬置支架及其使用方法

权利要求书

1.一种后悬置支架，其特征在于：包括支架Ⅱ(2)、与变速器连接的支架Ⅰ(1)和连接在副车架上的衬套Ⅰ(3)、衬套Ⅱ(4)，所述衬套Ⅰ(3)和衬套Ⅱ(4)之间形成与所述支架Ⅱ(2)连接的空腔(9)，所述支架Ⅱ(2)的一端与所述支架Ⅰ(1)连接，所述支架Ⅱ(2)的另一端与所述衬套Ⅰ(3)、衬套Ⅱ(4)连接。

2.如权利要求1所述的一种后悬置支架，其特征在于：所述衬套Ⅱ(4)包括外套管Ⅱ(41)、内套管Ⅱ(42)和橡胶总成Ⅱ(43)，所述内套管Ⅱ(42)设置在外套管Ⅱ(41)的内部，所述橡胶总成Ⅱ(43)设置在所述外套管Ⅱ(41)和内套管Ⅱ(42)之间。

3.如权利要求2所述的一种后悬置支架，其特征在于：所述内套管Ⅱ(42)上设有用于与所述支架Ⅱ(2)连接的凹槽(421)，所述支架Ⅱ(2)远离所述支架Ⅰ(1)的一端卡接在所述凹槽(421)中，所述外套管Ⅱ(41)上设有供所述支架Ⅱ(2)通过的开口Ⅱ(411)，所述开口Ⅱ(411)正对所述凹槽(421)的开口。

4.如权利要求1至3任意一项所述的一种后悬置支架，其特征在于：所述衬套Ⅰ(3)包括外套管Ⅰ(31)、内套管Ⅰ(32)和橡胶总成Ⅰ(33)，所述内套管Ⅰ(32)设置在外套管Ⅰ(31)的内部，所述橡胶总成Ⅰ(33)设置在所述外套管Ⅰ(31)和内套管Ⅰ(32)之间。

5.如权利要求4所述的一种后悬置支架，其特征在于：所述外套管Ⅰ(31)上设有供所述支架Ⅱ(2)通过的开口Ⅰ(311)，所述衬套Ⅰ(3)和衬套Ⅱ(4)组装，所述凹槽(421)与所述内套管Ⅰ(32)形成连接所述支架Ⅱ(2)的所述空腔(9)，所述开口Ⅰ(311)与开口Ⅱ(411)对接形成供所述支架Ⅱ(2)通过的通道，所述支架Ⅱ(2)远离所述支架Ⅰ(1)的一端穿过所述通道卡接在所述空腔(9)内。

6.如权利要求5所述的一种后悬置支架，其特征在于：所述开口Ⅰ(311)与开口Ⅱ(411)的高度大于所述支架Ⅱ(2)上下运动的最大行程，所述开口Ⅰ(311)与开口Ⅱ(411)的宽度大于左右运动的最大行程。

7.如权利要求4所述的一种后悬置支架，其特征在于：所述橡胶总成Ⅰ(33)和所述橡胶总成Ⅱ(43)均包括橡胶Ⅰ(5)、橡胶Ⅱ(6)、橡胶Ⅲ(7)和橡胶Ⅳ(8)，在所述衬套Ⅰ(3)中，所述橡胶Ⅰ(5)和所述橡胶Ⅱ(6)的一端与所述内套管Ⅰ(32)的外壁硫化在一起，所述橡胶Ⅰ(5)和所述橡胶Ⅱ(6)的另一端与所述外套管Ⅰ(31)的内壁硫化在一起，所述橡胶Ⅲ(7)的一端与所述外套管Ⅰ(31)的内壁硫化在一起，所述橡胶Ⅳ(8)的一端与所述内套管Ⅰ(32)的外壁硫化在一起；在所述衬套Ⅱ(4)中，所述橡胶Ⅰ(5)和所述橡胶Ⅱ(6)的一端与所述内套管Ⅱ(42)的外壁硫化在一起，所述橡胶Ⅰ(5)和所述橡胶Ⅱ(6)的另一端与所述外套管Ⅱ(41)的内壁硫化在一起，所述橡胶Ⅲ(7)的一端与所述外套管Ⅱ(41)的内壁硫化在一起，所述橡胶Ⅳ(8)的一端与所述内套管Ⅱ(52)的外壁硫化在一起。

8.如权利要求6所述的一种后悬置支架，其特征在于：所述内套管Ⅰ(32)与所述内套管Ⅱ(42)均为梯形结构，所述梯形结构的两锐角处与所述橡胶Ⅲ(7)接触；所述衬套Ⅰ(3)和衬套Ⅱ(4)采用过盈配合压入到副车架中。

9.如权利要求4所述的一种后悬置支架，其特征在于：所述支架Ⅱ(2)与所述支架Ⅰ(1)连接的一端设有衬套(21)和安装孔Ⅰ(22)，所述衬套(21)过盈连接在所述安装孔Ⅰ(22)内，所述衬套(21)设有过孔，所述支架Ⅰ(1)通过紧固件穿过所述过孔与所述支架Ⅱ(2)连接；所述支架Ⅱ(2)远离所述支架Ⅰ(1)的一端设有安装孔Ⅱ(23)，所述内套管Ⅰ(32)和所述内套管Ⅱ(42)上分别设有与所述安装孔Ⅱ(23)配合的孔Ⅰ(34)和孔Ⅱ(44)，通过紧固件穿过所述孔Ⅱ(44)、安装孔Ⅱ(23)和孔Ⅰ(34)将所述支架Ⅱ(2)与所述衬套Ⅰ(3)和衬套Ⅱ(4)连接。

10.一种如权利要求1至9任意一项所述的一种后悬置支架的使用方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：

步骤1.将所述衬套Ⅰ(3)和衬套Ⅱ(4)拼接组装一起，压装到副车架中；

步骤2.将所述衬套(21)压装在所述支架Ⅰ(1)上的安装孔Ⅰ(22)内，通过紧固件将所述支架Ⅰ(1)与所述支架Ⅱ(2)连接；

步骤3.将所述支架Ⅱ(2)插入到衬套Ⅰ(3)和衬套Ⅱ(4)之间形成的空腔(9)内，并通过紧固件连接；

步骤4.将所述支架Ⅰ(1)远离所述支架Ⅱ(2)的一端通过紧固件连接在变速器上。