[发明专利]一种铁路道床清污方法

说明书

一种铁路道床清污方法，其主要步骤包括：A.道床清污车运行至作业区域后，将作业小车放至轨道上，其上安装的吹扫吸组合作业装置用于对道床表面的污物进行吹扫吸工作；B.开启吸尘风机使其转速达到作业转速；C.单独或同时开启前滚刷马达、后滚刷马达，驱动前滚刷、后滚刷工作；D.调节道床清污车的作业走行速度和风量调节器，将运行通过处的污物吸起；E.吸风气流依次通过一级除尘及储运装置、二级除尘及储运装置，污物被过滤后储存在每个除尘器下方的集尘箱；F.作业结束后打开卸灰阀集中清理。经过一级除尘过滤后的含尘气体通过吸尘风机后，一部分用于反吹风、另一部分再次被二级除尘及储运装置过滤后清洁排放。

技术领域

本发明涉及一种铁路道床表面清污除尘的方法及相应设备，用于清理、收集道床表面各种污物，属于铁路养护机械技术领域。

背景技术

目前道床表面的污物主要有以下几类：a.无砟轨道开通前由施工产生的石子、沙粒等小颗粒废料；b.无砟轨道开通后定期对钢轨打磨时产生的磨削铁屑；c.沙漠地区有砟和无砟轨道道床表面的集沙；d.运煤专线运煤车运行、尤其是通过隧道时掉落的煤粒；e.旅客丢弃的一些废弃物。

上述污物残留在铁路道床表面，不仅影响铁路沿线的环境，关键是影响了铁路车辆的安全运行。例如无砟客运专线，由于车辆运行速度很快，道床表面聚集的石子沙粒等污物被高速运行的车辆带起后，可能会损坏车辆底部的传感器或其他电子器件，从而导致车辆故障甚至造成事故；对于运煤专线，列车经过时被卷起的散落煤粉将影响驾驶员视线，尤其是煤粉、煤块沉积较厚时，还会将钢轨掩埋，长期堆积还会造成道床板结，危及列车的运行安全。

铁路道床表面的污物清理工作多年来主要是依靠人工完成，例如钢轨打磨车对钢轨进行打磨作业后，每次产生的磨屑需要30人左右进行清扫；运煤专线隧道清污更甚，在集中维修施工期间，各大长隧道均有清洁施工队伍在同时作业，占用了大量的维修时间，且现场粉尘污染严重，作业环境恶劣，劳动强度较大。

目前国内已针对不同的客运线路研制了多种清污设备，但存在两点问题：一是这些设备多采用扫吸结合或吹吸结合方式，实际应用效果并不理想；二是现有的设备仅针对某单一类型污物，而无法针对多种不同的污物进行清理，降低了设备使用的通用性、增大用户的使用难度和购置成本，例如隧道吸煤车专用于隧道煤粉的收集、道床除沙车只能处理道床表面的积沙。因此设计一种铁路道床清污车，通过吹扫吸结合的清扫方式，解决上述问题，具备以下优点：一是能够降低人工劳动强度，可大幅度减少作业人员，仅需配备少量操作人员；二是极大地提高了作业效率，缩短清污时间；三是扩大适用范围，降低用户的使用难度及设备成本。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种铁路道床清污方法，通过吹扫吸的不同组合方式对铁路道床表面不同污物的进行收集；使用该方法的设备具有清污、除尘、污物输送及储存等功能。

本发明设定沿钢轨延伸的方向为纵向，垂直于钢轨延伸的方向为横向。车辆上安装二级除尘及储运装置一侧为前，动力间安装一侧为后。

本发明第一方面提供一种铁路道床清污方法，其步骤如下：作业时由发动机提供动力，将道床清污车运行至作业区域，将安装有吹扫吸组合作业装置的作业小车放至轨道上；开启风机液压马达使其达到作业转速；根据道床表面污物情况及作业方向，同时或分别开启前滚刷马达、后滚刷马达；控制车辆作业走行速度，调整风量调节器，确保运行通过处的污物95%以上能够被清扫吸起；吸起后的污物通过一级除尘及储运装置过滤后储存在集尘箱，经过一级除尘过滤后的含尘气体通过吸尘风机后，一部分用于反吹风、另一部分气体经二级除尘及储运装置过滤后排出；污物由螺旋输送机输送并储存在集尘箱，作业结束后打开卸灰阀集中清理。

优选的是，所述滚刷马达转速可根据道床表面的污物情况，包括污物种类、质量大小、密实程度以及板结程度进行调节，其调节范围为50~100rad/min。

优选的是，所述道床清污车的作业走行速度进行调节可根据道床表面的污物情况进行调节，其调节范围为2~10km/h。