[发明专利]一种共享单车的管理与决策方法

权利要求书

1.一种共享单车的管理与决策方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)确定投放地，收集参数数据，建立基于DEA数据包络分析的模糊综合评价模型，通过构建隶属度矩阵，计算最大隶属度，得到共享单车投放评价指标等级用以挑选出需要投放共享单车的地区；

2)建立共享单车投放点选址模型，通过多目标规划来确定地区的投放点，根据不同位置二次规划确定应投放的单车数量；

3)建立高斯核SVR回归模型，通过高维空间的高斯核函数的映射来确定共享单车投放量随时间的函数关系；

4)提出量化决策管理方法，基于美国个人信用评级法FICO建立个人信用评价体系，规范用户用车，通过多目标规划根据区域内投放点不同设定最优的调度维修中心，降低运维成本；

所述步骤2)建立基于多目标规划建立共享单车投放点选址模型具体包括步骤：

首先建立地区单车投放量模型：

式中，P_i：地区i规划年的共享单车生产量(辆/小时)，S_ij:地区i内j类性质用地面积(平方米)；α_j:第j类用地性质基准容积率；β_j：第j类用地性质交通区位调整系数；δ_j：第j类用地性质自行车出行比例；ω：共享单车出行占自行车出行比例；

式中，ZZL：共享单车周转率；CI：单位时间共享单车借出次数；SL：初始时刻单车数量；

式中，w_i：第i个投放点的共享单车投放量；

最后，建立基于多目标规划建立共享单车投放点选址模型，采用余弦分布函数作为服务质量函数，同时考虑社会总成本和设施提供的服务质量两个目标，由此建立多目标的公共自行车投放点选址模型；

所述建立多目标的公共自行车投放点选址模型具体为：

式中，C:投放点建设成本(万元)；c_j：第j个投放点的固定成本；w_i：第i个投放点的共享单车投放量；D₂：行人离共享单车最远容忍距离，D₁：行人离共享单车最近容忍距离；Q:投放点服务质量；J：投放的集合；c_jz：第j个投放点的固定成本；q_ij：第j个投放点对需求点i的服务质量；c₀：单位需求量内的距离成本；d_ij：第j个投放点到需求点i的距离；x_j：是否在j建立需求点；y_ij：需求点i被j服务。

2.根据权利要求1所述的一种共享单车的管理与决策方法，其特征在于，

所述步骤1)建立基于DEA的模糊综合共享单车投放选址评价模型具体包括步骤：首先对地区分类，按照自行车投放点指标选取原则，定义共享单车投放适宜的评价指标，再通过DEA算法，得到第k个DMU决策单元的效率评价指数，公式如下：

1≤k≤s，h_k为第k个决策单元的效率评价指数，

其中X_j为m项输入，k0，st.表示条件，X_j＝(x_1j,x_2j,...,x_mj),Y_j为n项输出，Y_j＝(Y_1j,Y_2j,...,Y_nj)且x_ij0,y_rj0,输入的权向量为v＝(v₁,v₂,...,v_m)^T,u＝(u₁,u₂,...u_n)^T，v_m表示第m个评价单元对应输入权向量，u_n表示第n个评价单元对应输出权向量，效率指数是指产出u^TY_j与投入v^Tx_j的比。