[发明专利]汽车夜视辅助驾驶系统在审
申请号: | 201810380561.7 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN108340837A | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 罗玉辉;何兵 | 申请(专利权)人: | 深圳新亮智能技术有限公司 |
主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00;H04N5/232;H04N5/33 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制模块 红外激光发射装置 强光抑制 图像采集装置 辅助驾驶系统 外界强光 夜视图像 夜视 过滤 红外激光光束 目标图像信息 图像接收装置 发射光线 汽车终端 光污染 清晰 杂光 光源 并发 汽车 采集 筛选 发射 保证 | ||
1.一种汽车夜视辅助驾驶系统,其特征在于,包括红外激光发射装置、强光抑制装置、图像采集装置和控制模块,所述红外激光发射装置位于目标前方,目标通过强光抑制装置与图像采集装置相连接,且所述图像采集装置与控制模块相连接,且所述控制模块还与红外激光发射装置相连接;所述红外激光发射装置发射红外激光光束至目标,所述目标发射光线后由强光抑制装置过滤杂光和抑制外界强光的干扰,图像接收装置接收经过强光抑制装置过滤后的目标图像信息并发送给控制模块,所述控制模块处理得到清晰的夜视图像后在汽车终端进行显示。
2.根据权利要求1所述的汽车夜视辅助驾驶系统,其特征在于,所述强光抑制装置用于过滤短波段光线且让长波段光线通过的高通滤光片、用于反射对应波段光线的反射式带通滤光元件、用于吸收由高通滤光片过滤不完全的环境强光的吸收器和用于接收所需要的光线的接收器件;所述反射式带通滤光元件位于高通滤光片与吸收器之间,且吸收器与高通滤光片处于同一光轴,所述接收器件位于反射式带通滤光元件上方;目标反射的光线经过高通滤光片后,低于截止波长的短波长光线会被高通滤光片过滤阻挡,未被阻挡的长波段光线与外界强光混合后,该混合光束经过反射式带通滤光元件时,需要探测波段的光束反射出去,进入接收器件,而剩余的强光波段光束则原路径继续传播,最后被吸收器完全吸收;且进入接收器件的光束由图像接收装置并形成目标图像信息。
3.根据权利要求1所述的汽车夜视辅助驾驶系统,其特征在于,所述红外激光发射装置包括红外激光光源和光束变换器,所述光束变换器放置在红外激光光源和目标之间;所述红外激光光源发射红外激光光束,红外激光光束通过光束变换器调整激光光束光斑后扩大成大于目标尺寸大小的光束光斑,并照射到目标上。
4.根据权利要求3所述的汽车夜视辅助驾驶系统,其特征在于,所述控制模块包括红外激光发射控制单元和图像处理单元,所述红外激光发射控制单元与红外激光光源相连接,且所述图像处理单元与图像采集装置相连接,所述红外激光发射控制单元控制红外激光光源发射光源的大小,所述图像处理单元对图像采集装置采集到的图像信息进行处理。
5.根据权利要求2所述的汽车夜视辅助驾驶系统,其特征在于,所述图像采集装置包括图像接收器和辅助组件,所述接收器件与图像接收器相连接,且所述图像接收器通过辅助组件与图像处理单元相连接,所述图像接收器采集到的光线通过辅助组件的处理后再传输给图像处理单元。
6.根据权利要求5所述的汽车夜视辅助驾驶系统,其特征在于,所述辅助组件包括用于截止除红外激光以外的波长光线入射的滤光片和用于会聚图像光束的透镜或由多个透镜前后依次排列的透镜组。
7.根据权利要求2所述的汽车夜视辅助驾驶系统,其特征在于,所述红外激光光源采用激光二极管LED或垂直腔面发射激光器VCSEL。
8.根据权利要求2所述的汽车夜视辅助驾驶系统,其特征在于,所述光束变换器为扩散片、透镜、透镜组或衍射光学元件DOE。
9.根据权利要求2所述的汽车夜视辅助驾驶系统,其特征在于,所述反射式带通滤光元件的镜片前表面上镀一层铬膜,该铬膜可将红外波段的光大部分原路反射;入射光线与反射式带通滤光元件之间形成45度角度;反射式带通滤光元件反射光线与入射光线之间形成90度角度分布。
10.根据权利要求9所述的汽车夜视辅助驾驶系统,其特征在于,所述接收器件与反射式带通滤光元件之间可设置一对反射式带通滤光元件反射的光束再进行滤光的滤光片。
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