[发明专利]从流体连续性中产生推动力或升力的运动装置

权利要求书

1.一种飞行器，包括机身和机翼，所述机翼与机身固定连接，其特征在于：所述机翼上表面的前部和/或中部分别设有用于延长流体流通路径的第一开放通道，所述第一开放通道从所述机翼靠近机身的一侧向至所述机翼远离机身的一侧的端面，所述第一开放通道为凹形通道或凸形通道，使流体经过机翼上表面在长度和宽度方向之间的流速不同而产生与运动方向一致的压力差，也使机翼上下表面之间的流速不同而产生更大升力。

2.一种飞行器，包括机身，其特征在于：所述机身的前部设有至少一个的用于延长流体流通路径的第二开放通道，所述第二开放通道为凹形通道或凸形通道，使流体经过机身前后部之间的流速不同而产生与运动方向一致的压力差。

3.根据权利要求2所述的飞行器，其特征在于：所述第二开放通道的形状为螺旋形。

4.根据权利要求1或2所述的飞行器，其特征在于：所述凹形通道为机翼上表面或机身上表面向下凹陷形成，所述凸形通道为机翼上表面或机身上表面向上凸起形成；所述凹形通道的开口与机翼上表面或机身上表面持平，所述凹形通道的宽度自凹形通道的开口向凹形通道的底面方向逐渐增大。

5.根据权利要求1或2所述的飞行器，其特征在于：还包括用于延长流体流通路径的扰流体，所述扰流体的形状为三角形、圆形、菱形、梯形、橄榄形、螺旋形或弧形，所述凹形通道的底部和/或内侧壁上分别设有所述扰流体，两个以上的所述扰流体形成所述凸形通道或凹形通道，所述凹形通道和/或凸形通道设在均匀排列的多个扰流体的壳体上面。

6.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于：还包括控制机构，所述机翼包括蒙皮，所述控制机构用于改变蒙皮的形状形成所述第一开放通道。

7.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于：所述机翼上表面的后部和机翼下表面上分别设有第三开放通道，所述第三开放通道沿机翼的宽度方向延伸，所述第三开放通道为凹形通道或凸形通道。

8.一种飞行器，包括机身、机翼和发动机，所述机翼与机身固定连接，其特征在于：所述发动机固定设置于所述机身的尾部，所述机身内设有第一进气通道，所述机翼上表面的前部和/或中部设有导入口，所述机翼内设有第二进气通道，所述第二进气通道分别与所述导入口和第一进气通道连通，所述发动机包括吸气口，所述吸气口与第一进气通道连通，使流体经过机翼上表面的前后部之间的流速不同而产生与运动方向一致的压力差，也使机翼上下表面之间的流速不同而产生更大升力。

9.根据权利要求8所述的飞行器，其特征在于：所述第二进气通道内均匀地设有用于延长流体流通路径的扰流面，所述扰流面的形状为螺旋形。

10.一种运动装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体的前部设有至少一个的用于延长流体流通路径的第二开放通道，所述第二开放通道为凹形通道或凸形通道，使流体经过壳体前后部之间的流速不同而产生与运动方向一致的压力差。

11.根据权利要求10所述的运动装置，其特征在于：所述凹形通道为壳体上表面向下凹陷形成，所述凸形通道为壳体上表面向上凸起形成，所述凹形通道的开口与壳体表面持平，所述凹形通道的宽度自凹形通道的开口向凹形通道的底面方向逐渐增大。

12.根据权利要求10所述的运动装置，其特征在于：还包括用于延长流体流通路径的扰流体，所述扰流体的形状为三角形、圆形、菱形、梯形、橄榄形、螺旋形或弧形，所述凹形通道的底部和/或内侧壁上分别设有所述扰流体，两个以上的所述扰流体形成所述凸形通道或凹形通道，所述凹形通道和/或凸形通道设在均匀排列多个扰流体的壳体上面。

13.根据权利要求11或12所述的运动装置，其特征在于：所述运动装置为船，在船吃水线下的壳体前部的左右两侧面上分别设有所述的第二开放通道及扰流体。