[发明专利]一种车辆低压电源管理方法及系统、车辆在审
申请号: | 201810379330.4 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN110406482A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 周帅兵;宿明;田宏亮 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60L3/00 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 陈浩 |
地址: | 450016*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 总火 电源管理单元 低压电源 开关状态检测单元 状态信息检测单元 管理方法及系统 电源 状态信息采集 状态信息判断 输入端连接 车辆安全 工作异常 开关闭合 汽车电源 支路断开 智能化 监控 采集 保证 安全 管理 | ||
1.一种车辆低压电源管理方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)检测总火开关状态,判断总火开关是否闭合;
2)若总火开关闭合,则采集电源的状态信息,判断状态信息是否均满足设定标准;
3)若任一状态信息不满足对应的设定标准,则控制不输出总火。
2.根据权利要求1所述的车辆低压电源管理方法,其特征在于,若总火开关未闭合,则采集电源的状态信息,若任一状态信息不满足对应的设定标准,则显示对应的报警信息。
3.根据权利要求2所述的车辆低压电源管理方法,其特征在于,当总火开关闭合时,若有ON火输入,则控制输出采集的电源的状态信息。
4.一种车辆低压电源管理系统,包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现以下步骤:
1)检测总火开关状态,判断总火开关是否闭合;
2)若总火开关闭合,则采集电源的状态信息,判断状态信息是否均满足设定标准;
3)若任一状态信息不满足对应的设定标准,则控制不输出总火。
5.根据权利要求4所述的车辆低压电源管理系统,其特征在于,若总火开关未闭合,则采集电源的状态信息,若任一状态信息不满足对应的设定标准,则显示对应的报警信息。
6.根据权利要求5所述的车辆低压电源管理系统,其特征在于,当总火开关闭合时,若有ON火输入,则控制输出采集的电源的状态信息。
7.一种车辆,包括电源和总火开关,其特征在于,还包括电源管理单元,电源管理单元的输入端连接电源的状态信息采集单元和总火开关状态检测单元,当总火开关闭合时,所述电源管理单元根据状态信息采集单元采集的状态信息判断电源是否工作异常,若任一状态信息不满足对应的设定标准,则所述电源管理单元控制总火支路断开。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括显示设备,所述电源管理单元的输出端连接所述显示设备,若总火开关未闭合,则所述电源管理单元采集电源的状态信息,若任一状态信息不满足对应的设定标准,则所述电源管理单元控制显示设备显示对应的报警信息。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括ON火状态检测单元,所述ON火状态检测单元的输出端连接所述电源管理单元,当总火开关闭合时,若有ON火输入,则所述电源管理单元控制输出所述状态信息采集单元采集的电源的状态信息。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括监控主机,所述监控主机通信连接云端后台,所述电源管理单元的输出端连接所述监控主机,以通过所述监控主机箱云端后台输出电源的状态信息。
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