[发明专利]车辆燃料冷却

说明书

预测在车辆的预期启用时间的发动机冷却剂温度。一经确定预测的发动机冷却剂温度比环境空气温度高达到一温度阈值，就在基于预期启用时间确定的时间致动车辆部件。

技术领域

本发明涉及车辆，以及更具体地涉及车辆燃料冷却的方法和系统。

背景技术

车辆可以在车辆推进系统中使用流体燃料。流体燃料可以在燃料箱中的温度升高时蒸发。车辆可以执行检测燃料管路中的泄漏的诊断。蒸发的流体燃料可能在诊断过程中产生噪音。典型地，在车辆已经停用几小时之后执行诊断以允许蒸发的燃料冷凝。

发明内容

根据本发明，提供一种系统，该系统包含计算机，该计算机编程为：

预测在车辆的预期启用时间的发动机冷却剂温度；以及

一经确定预测的发动机冷却剂温度比环境空气温度高达到一温度阈值，就在基于预期启用时间确定的时间致动车辆部件。

根据本发明的一个实施例，其中计算机进一步地编程为在预测的发动机冷却剂温度在环境空气温度的温度阈值范围内时一经启用车辆就执行燃料管路泄漏诊断。

根据本发明的一个实施例，其中车辆部件是悬架并且计算机进一步地编程为致动悬架以升高车辆的前端。

根据本发明的一个实施例，其中车辆部件是车辆的发动机罩并且计算机进一步地编程为打开发动机罩。

根据本发明的一个实施例，其中车辆部件是推进装置并且计算机进一步地编程为识别具有大于道路坡度阈值的道路坡度的车行道并且致动推进装置以使车辆移动至识别的车行道。

根据本发明的一个实施例，其中车辆部件是推进装置并且计算机进一步地编程为确定风向并且致动推进装置以使车辆沿着风向成一直线。

根据本发明的一个实施例，其中计算机进一步地编程为收集发动机冷却剂温度的多个测量值并且基于测量值预测在车辆的预期启用时间的发动机冷却剂温度。

根据本发明的一个实施例，其中多个测量值中的每一个在一段预定时间内收集，该一段预定时间是根据以下中的一个测量的：先前测量和车辆的停用时间。

根据本发明的一个实施例，其中计算机进一步地编程为检测在车辆上的日射量并且当日射量超过日射量阈值时致动推进装置以使车辆移动。

根据本发明的一个实施例，其中计算机进一步地编程为识别具有低于日射量阈值的日射量的位置并且致动推进装置以使车辆移动至位置。

根据本发明，提供一种方法，该方法包含：

预测在车辆的预期启用时间的发动机冷却剂温度；以及

一经确定预测的发动机冷却剂温度比环境空气温度高达到一温度阈值，就在基于预期启用时间的时间致动车辆部件。

根据本发明的一个实施例，本发明方法进一步地包含在预测的发动机冷却剂温度在环境空气温度的温度阈值范围内时一经启用车辆就执行燃料管路泄漏诊断。

根据本发明的一个实施例，其中车辆部件是悬架，并且方法进一步地包含致动悬架以升高车辆的前端。

根据本发明的一个实施例，其中车辆部件是车辆的发动机罩，并且方法进一步地包含打开发动机罩。

根据本发明的一个实施例，其中车辆部件是推进装置，并且方法进一步地包含识别具有大于道路坡度阈值的道路坡度的车行道并且致动推进装置以使车辆移动至识别的车行道。

根据本发明的一个实施例，其中车辆部件是推进装置，并且方法进一步地包含确定风向并且致动推进装置以使车辆沿着风向成一直线。