[发明专利]一种后轴总成的装配辅具及装配方法

说明书

本发明提出了一种后轴总成的装配辅具及装配方法，以用于后轴总成与车身的合装，使后轴总成与车身之间能精确定位，同时降低劳动强度，提高装配效率，解决安全隐患。该后轴总成的装配辅具包括套管及活动穿设于套管内的导向杆，所述装配辅具设有限位机构，以用于提供导向杆与套管之间的结合力，使导向杆在所受压力超过预定值后才能够相对于套管移动；所述装配辅具还设有固定机构，以用于将装配辅具可拆卸地固定于待装配的后轴总成上。本发明利用了利用后轴总成的安装孔及安装孔的周边件，在后轴总成与车身的合装过程中对后轴总成进行引导和定位，具有操作方便、安全等特点，而且装配辅具结构简单、成本低，可靠性高，维修方便。

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及到汽车装配及合装技术，更具体的说，涉及一种后轴总成的装配辅具及装配方法。

背景技术

在汽车整车装配过程中，独立悬架的后轴总成在同车身的合装过程中，因后螺旋弹簧首先同车身底板接触并压缩受力，导致后轴总成同车身固定孔难以精确定位，员工操作困难并且存在安全隐患。目前行业内一般采用机械手压缩螺旋弹簧行程后，配合后轴总成与车身的合装过程，或者在后轴总成与车身合装前先采用专用工具对螺旋弹簧预压缩后再连同后轴总成与车身进行合装，上述两种方式都存在操作效率较低、劳动强度大、改造成本较大及周期较长的缺点。

发明内容

本发明的目的是提出一种后轴总成的装配辅具及装配方法，以用于后轴总成与车身的合装，使后轴总成与车身之间能精确定位，同时降低操作人员的劳动强度，提高装配效率，解决安全隐患。

本发明的后轴总成的装配辅具包括套管及活动穿设于套管内的导向杆，所述装配辅具设有限位机构，以用于提供导向杆与套管之间的结合力，使导向杆在所受压力超过预定值后才能够相对于套管移动；所述装配辅具还设有固定机构，以用于将装配辅具可拆卸地固定于待装配的后轴总成上。

采用上述装配辅具的后轴总成的装配方法包括如下步骤：首先调整导向杆相对于套管的位置，使导向杆的上部杆身露出于套管的上方，然后将导向杆由下至上穿过后轴总成的安装孔，再利用固定机构将装配辅具固定在后轴总成上，最后将后轴总成及装配辅具一起放置在车身下方，并使装配辅具的导向杆对准车身的安装孔，调节车身和/或后轴总成的垂直位置，在车身与后轴总成的间距逐渐减小的过程中，导向杆在车身的压力而作用下相对于套管向下移动，在后轴总成与车身贴紧后，在后轴总成与车身对应的安装孔处装入螺栓，并取下装配辅具，完成后轴总成与车身的合装。

在上述后轴总成与车身的合装过程中，利用了后轴总成、车身对应的安装孔进行导向，无需在后轴总成、车身设置另外的导向工艺孔等结构，而且导向时不会受到后螺旋弹簧的影响，因此无需对后螺旋弹簧进行预处理，操作更加方便、安全，可以有效节省人工劳动强度。

进一步地，所述导向杆的杆身上设有环形凸部，所述环形凸部位于套管的上方，且环形凸部的外径大于套管的内径。上述环形凸部能够限制导向杆向下从套管处脱落，从而提高了安全性。

进一步地，所述导向杆的顶端为锥状，以方便对准车身的安装孔，并在接近车身的安装孔后，由于锥状部分的导向作用，有利于导向杆插入到车身的安装孔内，从而实现准确定位导向。

具体来说，所述限位机构由一端开口的管状基座及压缩弹簧、顶针构成，所述基座的开口端朝向套管并与套管固定连接，所述压缩弹簧、顶针安装于基座内，所述压缩弹簧将顶针顶向基座的开口端；所述套管设有供顶针穿过的通孔，所述顶针的端部穿过通孔而顶紧于导向杆上。上述压缩弹簧被安装于管状基座内，并处于基座的封闭端与顶针之间，这样压缩弹簧的弹力就推动顶针向基座的开口端(即套管)方向移动，使得顶针的端部压紧在导向杆上，将导向杆压紧在套管处，以充当导向杆与套管之间的结合力，防止导向杆在其自身重力的作用下相对于套管下滑；而在导向杆受到车身向下的压力时，顶针所提供的作用力无法继续稳定导向杆，导向杆就会沿套管下滑，为车身让出空间，在导向的同时不会影响正常的装配。