[发明专利]用于车辆的悬架及具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种用于车辆的悬架及具有其的车辆，所述用于车辆的悬架包括：副车架、上摆臂和两个H臂，两个H臂分别与副车架的两端相连，H臂上设置有转向节，上摆臂的一端与转向节相连，上摆臂的另一端与副车架相连，副车架、上摆臂和H臂均为铝合金件。根据本发明的用于车辆的悬架，质量轻、强度刚度好，同时操作稳定性和经济性好。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的悬架及具有其的车辆。

背景技术

现有的悬架上的结构件多为铸铁件或钢板冲压焊接件，重量较重，不利于整车的轻量化，且油耗较大，不利于整车的燃油经济性，同时，悬架系统的簧下质量即H臂质量较大，不利于整车的操作稳定性。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种用于车辆的悬架，所述用于车辆的悬架质量轻、强度刚度好，同时操作稳定性和经济性好。

本发明还提出了一种具有上述用于车辆的悬架的车辆。

根据本发明实施例的用于车辆的悬架，包括：副车架和上摆臂；两个H臂，所述两个H臂分别与所述副车架的两端相连，所述H臂上设置有转向节，所述上摆臂的一端与所述转向节相连，所述上摆臂的另一端与所述副车架相连；所述副车架、所述上摆臂和所述H臂均为铝合金件。

根据本发明的用于车辆的悬架，其主要结构件副车架、上摆臂和H臂均采用铝合金轻量化材料，从而可有效减轻悬架的质量，提高整车的轻量化水平，同时整车的经济性能好。

根据本发明一个实施例的用于车辆的悬架，所述副车架包括：副车架本体，所述副车架本体包括：多个横梁和两个纵梁，多个所述横梁平行布置，两个所述纵梁分别设置在多个所述横梁的两端，所述纵梁为铸铝件，所述横梁为铝型材件，所述横梁与所述纵梁焊接固定。

进一步地，所述纵梁的中部设置有减重孔，所述减重孔在厚度方向上贯通所述纵梁，所述纵梁的两端设置有车身固定部，所述车身固定部构造为套筒，所述套筒内嵌设有衬套。

可选地，所述横梁为三个并包括：第一横梁、第二横梁和第三横梁，所述第二横梁位于所述第一横梁和所述第三横梁之间，且所述第一横梁上设置有悬置前安装结构，所述第三横梁上设置有悬置后安装结构。

可选地，所述悬置前安装结构构造为套管结构，所述套管结构嵌设在所述第一横梁上，且所述套管结构至少部分突出所述第一横梁的上表面，所述悬置后安装结构为悬置支架，所述悬置支架为两组，两组所述悬置支架在所述第三横梁上间隔开，每组所述悬置支架包括两个悬置支架，且所述悬置支架上设置有悬置固定孔。

进一步地，所述纵梁上设置有控制臂安装支架，控制臂安装支架为四组并包括：上安装支架、下安装支架、前安装支架和后安装支架，所述上安装支架、所述下安装支架、所述前安装支架和所述后安装支架围绕所述减重孔布置，且所述上安装支架、所述下安装支架、所述前安装支架和所述后安装支架上设置有控制臂连接孔。

进一步地，所述下安装支架上设置有车轮位置调节孔，所述车轮位置调节孔为长圆形孔，所述长圆形孔的两侧设置有向外突出的止挡壁，所述副车架还包括：车轮位置调节组件，所述车轮位置调节组件包括：

偏心螺栓，所述偏心螺栓适于穿过所述车轮位置调节孔并与前束拉杆固定，所述前束拉杆与转向节相连，从而在所述偏心螺栓沿所述车轮位置调节孔横向移动的过程中改变车轮的方向；

垫片，所述垫片的中心与所述偏心螺栓的的中心不重合，且所述垫片适于与所述止挡壁止挡配合。