[发明专利]用于车辆的悬架及具有其的车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的悬架，其特征在于，包括：

副车架和上摆臂；

两个H臂，所述两个H臂分别与所述副车架的两端相连，所述H臂上设置有转向节，所述上摆臂的一端与所述转向节相连，所述上摆臂的另一端与所述副车架相连；

所述H臂为铸铝件并包括：第一本体部和第二本体部，所述第一本体部内侧边缘和所述第二本体部的内侧边缘相连，且所述第二本体部上设置有副车架固定部，所述副车架固定部从所述第二本体部的内侧边缘突出并将所述第二本体部的内侧边缘分为与所述第一本体部内侧边缘连接的第一段和与所述第一段相对的第二段，所述副车架固定部与所述第一段和所述第二段均大体垂直，所述第二本体部上设置有减重槽，所述减重槽包括第一减重槽和第二减重槽，所述第一减重槽为长条形槽并包括多个，多个所述第一减重槽并排分布并靠近所述副车架固定部，所述第二减重槽为圆形槽并靠近所述第二本体部的外端部设置；

所述副车架、所述上摆臂和所述H臂均为铝合金件。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架，其特征在于，所述副车架包括：

副车架本体，所述副车架本体包括：多个横梁和两个纵梁，多个所述横梁平行布置，两个所述纵梁分别设置在多个所述横梁的两端，所述纵梁为铸铝件，所述横梁为铝型材件，所述横梁与所述纵梁焊接固定。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的悬架，其特征在于，所述纵梁的中部设置有减重孔，所述减重孔在厚度方向上贯通所述纵梁，所述纵梁的两端设置有车身固定部，所述车身固定部构造为套筒，所述套筒内嵌设有第一衬套。

4.根据权利要求2所述的用于车辆的悬架，其特征在于，所述横梁为三个并包括：第一横梁、第二横梁和第三横梁，所述第二横梁位于所述第一横梁和所述第三横梁之间，且所述第一横梁上设置有悬置前安装结构，所述第三横梁上设置有悬置后安装结构。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的悬架，其特征在于，所述悬置前安装结构构造为套管结构，所述套管结构嵌设在所述第一横梁上，且所述套管结构至少部分突出所述第一横梁的上表面，所述悬置后安装结构为悬置支架，所述悬置支架为两组，两组所述悬置支架在所述第三横梁上间隔开，每组所述悬置支架包括两个悬置支架，且所述悬置支架上设置有悬置固定孔。

6.根据权利要求3所述的用于车辆的悬架，其特征在于，所述纵梁上设置有控制臂安装支架，控制臂安装支架为四组并包括：上安装支架、下安装支架、前安装支架和后安装支架，所述上安装支架、所述下安装支架、所述前安装支架和所述后安装支架围绕所述减重孔布置，且所述上安装支架、所述下安装支架、所述前安装支架和所述后安装支架上设置有控制臂连接孔。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的悬架，其特征在于，所述下安装支架上设置有车轮位置调节孔，所述车轮位置调节孔为长圆形孔，所述长圆形孔的两侧设置有向外突出的止挡壁，所述副车架还包括：车轮位置调节组件，所述车轮位置调节组件包括：

偏心螺栓，所述偏心螺栓适于穿过所述车轮位置调节孔并与前束拉杆固定，所述前束拉杆与转向节相连，从而在所述偏心螺栓沿所述车轮位置调节孔横向移动的过程中改变车轮的方向；

垫片，所述垫片的中心与所述偏心螺栓的的中心不重合，且所述垫片适于与所述止挡壁止挡配合。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架，其特征在于，所述第一本体部上设置有减振弹簧安装部，所述减振弹簧安装部从所述第一本体部的上表面向上延伸，且所述减振弹簧安装部的根部设置有多个漏液孔，多个所述漏液孔围绕所述减振弹簧安装部设置。

9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的悬架。