[发明专利]一种发动机罩

说明书

本发明公开一种发动机罩及其制备方法，该发动机罩包括钢制本体，所述钢制本体两端呈向下弯折设置，所述钢制本体中部呈对称分布有两个凹槽，所述凹槽内设置有螺纹孔，所述凹槽之间设置有连接槽，每个所述凹槽外侧对应设置有三个弧形凸起，所述弧形凸起末端向钢制本体的弯折处延伸，所述钢制本体上下两端贴合有减震贴。该发动机罩结构强度高，抗震效果好，采用的减震贴使用寿命长，耐高温效果和耐腐蚀效果好。

技术领域

本发明涉及一种发动机罩及其制备方法。

背景技术

现有的发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。发动机盖的在结构上一般由组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转。

向后翻转的发动机盖打开至预定角度，不应与前档风玻璃接触，应有一个约为10毫米的最小间距。为防止在行驶由于振动自行开启，发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置，锁止装置开关设置在车厢仪表板下面，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住。

发动机盖的拆卸打开发动机盖，并用软布覆盖于车身上，以防损伤面漆；将风挡玻璃冲洗器喷嘴及软管拆离发动机盖；在发动机盖上铰链位置划上记号，以便于以后安装；将发动机盖与铰链的固定螺栓拆除，并应防止螺栓拆除后发动机盖滑落。发动机盖的安装与调整

发动机盖的安装应依照拆卸的反顺序进行。发动机盖与铰链的固定螺栓拧紧前，将发动机盖前后左右调整，也可借铰链垫片及缓冲橡皮将其上、下调整，使其缝隙配合均匀。发动机盖锁控制机构的调整发动机盖锁调整之前，须将发动机盖校正妥当，然后松开固定螺栓，将锁头前后、左右移动，使之与锁座对准，发动机盖的前瑞也可通过锁头鸠尾螺栓高度而调整。

现有的发动机罩结构强度不高，抗震效果不好，未采用的减震贴。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构强度高，抗震效果好，采用的减震贴使用寿命长，耐高温效果和耐腐蚀效果好的发动机罩。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种发动机罩，包括钢制本体，所述钢制本体两端呈向下弯折设置，所述钢制本体中部呈对称分布有两个凹槽，所述凹槽内设置有螺纹孔，所述凹槽之间设置有连接槽，每个所述凹槽外侧对应设置有三个弧形凸起，所述弧形凸起末端向钢制本体的弯折处延伸，所述钢制本体上下两端贴合有减震贴。

作为优选，所述凹槽呈矩形设置。

作为优选，所述凹槽和弧形凸起由冲压成型而成。

作为优选，所述减震贴厚度为4-8mm。

一种发动机罩的减震贴，所述减震贴按照质量份数配比由以下材料制成：聚四氟乙烯15-22份、石墨7-10份、玻璃纤维9-16份、二氧化硅4-11份、有机砷6-10份、顺丁橡胶9-15份、铜氨纤维20-24份、多异氰酸酯3-8份、乙烯基双硬脂酰胺7-11份、氟化钙20-22份、乙基含氢硅油5-9份、铝粉16-18份、焦磷酸钠3-9份、古尔胶4-11份、钛酸酯偶联剂13-18份、聚氧乙烯醚9-16份、硼砂20-25份、氯化钾4-8份和偶氮二甲酰胺2-5份。

所述减震贴的制备方法包括以下步骤：