[发明专利]车身底板构造

说明书

本发明在安装部件通过焊接而安装于底面板的车身底板构造中谋求抑制因过大的载荷输入而引起的焊接部的剥离。在罩部件(1)通过焊接而安装于底面板(33)的车身底板构造中，罩部件(1)具有紧贴着底面板(33)的形成第一多个焊接部(13)的第一接合凸缘(15)和形成第二多个焊接部(14)的第二接合凸缘(16)，第一接合凸缘(15)与第二接合凸缘(16)在与侧面碰撞方向正交的车辆前后方向上彼此隔着脆弱部(17)配置。

技术领域

本发明涉及汽车等车辆的车身底板构造。

背景技术

在具备滑动门的车辆中，已知一种在下纵梁的车宽方向内侧设置罩部件并在该罩部件内收纳滑轨的技术(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-13129号公报

发明内容

在对所述罩部件施加了侧面碰撞等过大的载荷输入的情况下，有剪切载荷集中于罩部件的焊接部而焊接部剥离之虞。尤其在罩部件经由接合凸缘焊接于底面板、且在罩部件的车宽方向内侧配置有燃料箱的结构中，当对罩部件输入了朝向车宽方向内侧的过大载荷时，有接合凸缘的焊接部发生剪切断裂并剥离、接合凸缘与燃料箱发生干涉之虞。

本发明是为了解决这种课题而创造的，其目的在于，在安装部件通过焊接而安装于底面板的车身底板构造中，谋求抑制因过大的载荷输入而引起的焊接部的剥离。

为了解决所述课题，本发明是安装部件通过焊接而安装于底面板的车身底板构造，该车身底板构造的特征在于，所述安装部件具有紧贴着所述底面板的形成第一多个焊接部的第一接合凸缘和形成第二多个焊接部的第二接合凸缘，所述第一接合凸缘与所述第二接合凸缘在与规定的载荷输入方向交叉的方向上彼此隔着脆弱部配置。

发明效果

根据本发明，对于通过焊接而安装于底面板的安装部件，能够抑制因过大的载荷输入而引起的焊接部的剥离。

附图说明

图1是从底面观察到的本发明的实施方式的车身的仰视图。

图2是罩部件的仰视图。

图3是前罩部件的角部周围的仰视图。

图4是罩部件的分解立体图。

图5是图2中的A-A剖视图，(a)、(b)分别表示变形前、变形后的状态。

图6是从下方仰视的情况下的罩部件的外观立体图。

图7是罩部件及加强托架的外观立体图。

图8是罩部件及加强托架的俯视图。

附图标记说明

1 罩部件(安装部件)

2 前罩部件

3 后罩部件

4 侧面罩部件

5 底面罩部件

6 前面部

7 侧面部

8 角部

10 底面部

13 第一多个焊接部

14 第二多个焊接部

15 第一接合凸缘

16 第二接合凸缘

17 脆弱部