[发明专利]一种重型柴油发动机缸盖的铸造工艺

权利要求书

1.一种重型柴油发动机缸盖的铸造工艺，其特征在于包括如下步骤：

步骤一、砂芯制备

a、原料准备，将三乙胺冷芯原砂，半湿态覆膜砂加热至35±5摄氏度，三乙胺冷芯树脂加热至30±5℃；

b、混砂，将原砂，半湿态覆膜砂，添加剂及树脂投入混砂机内混合35~65s，其中半湿态覆膜砂为原砂重量的1/4，添加剂为原砂重量的8~11%，树脂为原砂及添加剂重量总和的1.4~2.5%；

c、制芯，将步骤b的混砂投入到制芯机内，分别制备上下水夹层芯，上盖芯，底座芯，齿轮室芯，进排气道芯；

d、浸涂，将经过搅拌的涂料倒入涂料混料罐中，开动混料罐搅拌器，酌量加水并搅拌15-30分钟，停止搅拌静置1分钟，测量波美度合格后投入使用；通过浸涂机械手将芯体浸入混料罐内开始浸涂；

e、烘干，将浸涂完成的组芯放入辊道的烘芯托盘内，进入表干炉烘干70~100min，控制炉内一区和四区温度达190-210℃，二区和三区温度达210-220℃；

步骤二、合芯，将制备的各个砂芯进行组装，并检查是否存在异常；

步骤三、浇筑，向组装后的砂芯内浇筑熔炼材料，控制出铁温度为1450±10℃；

步骤四，后处理，对浇筑后的缸盖进行后续处理，并检验尺寸。

2.根据权利要求1所述的重型柴油发动机缸盖的铸造工艺，其特征在于：所述步骤b中的半湿态覆膜砂为三乙胺冷芯原砂，宝珠砂，三乙胺冷芯树脂，硬脂酸钙，乌洛托品，调湿剂，其中三乙胺冷芯原砂，宝珠砂及三乙胺冷芯树脂配比为20:50:3，硬脂酸钙为三乙胺冷芯原砂的1%，乌洛托品为三乙胺冷芯树脂的15%，调湿剂为三乙胺冷芯树脂的5%。

3.根据权利要求1所述的重型柴油发动机缸盖的铸造工艺，其特征在于：所述步骤d中，利用浸涂机械手抓取上盖芯及底座芯浸入混料罐内整体浸涂，对其余砂芯的易粘砂和铁夹砂部位通过人工进行涂料，然后随上盖芯及底座芯再次整体浸涂。

4.根据权利要求1所述的重型柴油发动机缸盖的铸造工艺，其特征在于：所述步骤c中上下水夹层的制备采用Z8640SC热芯机，控制射砂压力2.5~7bar，射砂时间2~7s，慢排气时间2~15s，快排气时间≤20s，上夹层中上模温度为270±10℃，上夹层中下模温度为250±10℃，下夹层中上模温度为260±10℃，下夹层中下模温度为250±10℃，上夹层固化时间≥180s，下夹层固化时间≥160s。

5.根据权利要求1所述的重型柴油发动机缸盖的铸造工艺，其特征在于：所述步骤c中上盖芯及底座芯的制备采用制芯机，控制射砂压力3~6bar，射砂时间1~3s，三乙胺预定量120~180ml，胺温85~120℃，排气时间3~5s，层固化时间25~80s，固化压力4~5bar。

6.根据权利要求1所述的重型柴油发动机缸盖的铸造工艺，其特征在于：所述步骤c中进排气道芯的制备采用制芯机，控制射砂压力3~6bar，射砂时间1~3s，三乙胺预定量80~150ml，胺温85~120℃，排气时间3~5s，层固化时间25~80s，固化压力4~5bar。

7.根据权利要求1所述的重型柴油发动机缸盖的铸造工艺，其特征在于：所述步骤c中齿轮室芯的制备采用制芯机，控制射砂压力3~6bar，射砂时间1~3s，三乙胺预定量50~80ml，胺温85~120℃，排气时间3~5s，层固化时间25~80s，固化压力4~6bar。