[发明专利]一种发动机控制方法、系统及车辆

说明书

本发明提供一种发动机控制方法，包括：输入燃油辛烷值；选择与燃油辛烷值相匹配的发动机控制策略；根据发动机控制策略控制发动机运行。本发明的发动机控制方法，能够实现发动机在使用不同辛烷值燃油时，都可以工作在最佳效率与排放区间，满足车辆的经济特性与动力特性，同时控制车辆的尾气排放在法律法规要求的范围内。本发明还提供了一种发动机控制系统以及车辆。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机控制方法、系统及车辆。

背景技术

现有技术中的发动机只能采用辛烷值固定的燃油，一台发动机只能使用一种固定辛烷值的燃油，否则将无法获得稳定的功率输出。当燃用低辛烷值的燃油时，会发生发动机爆震；当燃用高辛烷值的燃油时，由于点火提前角不是该辛烷值的燃油所匹配的最佳点火提前角，造成高辛烷值燃油滞燃期较长，喷油与点火不匹配造成燃烧不充分，加速无力。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提出一种发动机控制方法、系统及车辆，旨在一定程度上改善现有技术中发动机的不足。

为了达到上述目的，本发明首先提供了一种发动机控制方法，包括以下步骤：

输入燃油辛烷值；

选择与所述燃油辛烷值相匹配的发动机控制策略；

根据所述发动机控制策略控制发动机运行。

本发明实施例提供的发动机控制方法，不需要发动机直接去检测燃油辛烷值，任何人都可以根据实际加油情况输入燃油辛烷值，并可以根据输入的燃油辛烷值自动匹配合适的发动机控制策略，进而根据匹配的发动机控制策略控制发动机运行。本发明的发动机控制方法，技术要求不高，具有极强的可实施性，同时，避免了现有技术中的发动机只能燃用固定辛烷值的燃油所带来的缺陷，发动机在使用不同辛烷值燃油时，可以工作在最佳效率与排放区间，满足车辆的经济特性与动力特性，同时控制车辆的尾气排放在法律法规要求的范围内。

本发明还提供了一种发动机控制系统，包括输入单元和控制单元，

所述输入单元用于输入燃油辛烷值；

所述控制单元用于选择与所述燃油辛烷值相匹配的发动机控制策略；并根据所述发动机控制策略控制所述发动机运行。

本发明实施例提供的发动机控制系统，不需要现场直接去检测燃油辛烷值，任何人都可以根据实际加油情况通过输入单元输入燃油辛烷值，控制单元可以根据输入的燃油辛烷值自动匹配合适的发动机控制策略，进而根据匹配的发动机控制策略控制发动机运行。本发明的发动机控制方法，技术要求不高，具有极强的可实施性，同时，避免了现有技术中的发动机只能燃用固定辛烷值的燃油所带来的缺陷，发动机在使用不同辛烷值燃油时，可以工作在最佳效率与排放区间，满足车辆的经济特性与动力特性，同时控制车辆的尾气排放在法律法规要求的范围内。

本发明还提供了一种车辆，包括上述任一项所述的发动机控制系统。

本发明实施例的车辆，能够根据输入的燃油辛烷值选择与之相匹配的发动机控制策略，并控制发动机工作在最佳效率与排放区间，满足车辆的经济特性与动力特性，同时控制车辆的尾气排放在法律法规要求的范围内。

附图说明

图1是本发明实施例的发动机控制方法流程图；

图2是本发明实施例的发动机控制系统框图；

图3是本发明实施例的车辆框图。

具体实施方式

下面结合附图详述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。